O Mark 1 foi o primeiro carro projectado e construído por Anthony Colin Bruce Chapman em 1948, quando era ainda estudante de engenharia na Universidade de Londres.
Foi construído para competição com base no chassis do Austin 7. A carroçaria foi feita em alumínio e madeira, a suspensão modificada e aumentada a potência do motor.
Chapman e aquela que viria a ser a sua futura mulher, competiram no British Trials (provas contra-relógio em todo o terreno) com êxito tendo continuamente desenvolvido e melhorado o carro.
Introduziu a utilização de jantes e pneus mais largos e, dividiu o eixo dianteiro e articulou-o ao meio (ver na imagem acima), inventando assim a suspensão independente!
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidP1A1WW0KvX819nIG-_Lqf2WES3XyUtDV1f5tOWr56aHZtu0_ZBRJCJiBLIz5R1mKuwU1sxHN231orNWyFC8v934sxvmuHEGCddPBcUBtxxjqFOXf56p1YQcj-eNoVskJGAefWQ/s400/Mk1.jpg)
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwya4dRATBWLzXEizdoq4Vimid_JjSfJ-VCNmcvFW6Q8__oxTSUdny6tDvVu92FTonVfTMDqxkKALDp-4zrhMiUMVRfkDLgzBZ9B0PyxbVrWct55oVhIYAPzNYeWI1-54vUWsEfg/s400/mk1A.jpg)
O sucesso do Mark 1 motivou e inspirou Chapman a continuar a projectar automóveis para competição.
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3 comentários:
Para ser preciso do ponto de vista histórico, o Mark I não foi o primeiro carro a ser chamado Lotus, foi o Mark II. O Chapman, quando vendeu o carro, anunciou-o como um Austin Seven Special. No entanto, numa entrevista dada nos anos 60, tratou o carro como o Lotus Mk I. No entanto todos os historiadores da Lotus estão de acordo que o primeiro Lotus foi o Mk II e que o Chapman estava (como era frequente) a dramatizar a história da Marca.
Caro João,
Tens toda a razão.
Por isso mesmo, é que não encontras no meu post nenhuma referência associando o Mark 1 à Lotus.
Esse, é outra história.
Tens razão, Fernado mas mesmo o nome 'Mark 1' não é querido aos historiadores... ;-)
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