domingo, 31 de maio de 2009

Encontro na Primavera - Zona Sul

Local: Ericeira


Data: Sábado dia 6 de Junho de 2009.

9:30h - Concentração frente ao Palácio de Queluz (IC19 saída 5A Queluz/Palácio) e cafezinho matinal.

10:00h - Partida em direcção a Sintra, seguindo pelo IC19 até à "Lagoa Azul" no Parque Natural de Sintra.


Estacionaremos na Lagoa Azul, onde quem pretender poderá passear junto à Lagoa, enquanto os Lotistas organizam o "passeio" pelo mítico troço "Lagoa Azul" do Rally de Portugal, uma estrada «Lotus tailored» que poderemos fazer em ambos os sentidos as vezes que entendermos.

11:30h - Cabo da Roca -"Onde a Terra acaba e Mar começa", via famoso troço com o mesmo nome.



Até ao ponto mais ocidental da Eurásia temos mais um traçado «Lotus tailored». Uma estrada de montanha que proporciona um alucinante passeio com a Serra de Sintra de um lado e uma extraordinária vista para o Atlântico do outro e que irá tirar o folgo a quem pretender um "pouco" de adrenalina.


12:30h - Colares/Praia das Maçãs/Azenhas do Mar/Foz do Lizandro, para um refrescante aperitivo.


O percurso será feito por estradas com óptimo piso com traçados sinuosos, "rapidinhos" e a sempre exuberante travessia de algumas aldeias.

13:30h - Ericeira - O almoço será na Marisqueira «Furnas» na falésia frente ao mar.

À nossa espera estará um parque de estacionamento «Lotus Friendly» reservado exclusivamente para os nossos Brinquedos.

O almoço será composto por:
Entradas: Pão saloio, manteiga, queijo fresco e presunto
Prato: Robalo ou Dourada ou Bife grelhados
Bebidas: Vinhos Brancos, Vinho Tinto, Cerveja, Refrigerantes, água
Sobremesa: Tarte de maçã ou mosse de chocolate ou salada de frutas

O preço especial para os Lotistas é de € 25,00 por pessoa.


15:30h – Passeio digestivo. A Ericeira é uma pitoresca Vila, em tempos idos piscatória, empoleirada em elevadas falésias que convida a descontraídos passeios a pé.

16:30h – Mafra - Convento de Mafra.
Famosa pelo seu Convento, frente ao qual estacionaremos para o «show off» e o cafezinho da tarde, seguido das despedidas, beijos, abraços e desejos de bom regresso.



17:00h – Malveira - Auto-Estrada A8.
À entrada de Mafra apanhar-se-á a A21 para a Malveira (15 Km para desentorpecer), até à ligação com a A8 a partir da qual seguiremos para os nossos destinos.

ATENÇÃO:

A fim de poder tratar de toda a burocracia relativa ao Restaurante e ao Estacionamento, solicito a todos os Membros que confirmem a sua participação e se levam acompanhante, para o e-mail:

«
fernando.aguiar@up-medical.com»

ou para o telefone n.º 919 740 564

DATA LIMITE DE INSCRIÇÃO: 4 de Junho de 2009

Nota: Quem pretender alojamento na véspera e/ou para o fim-de-semana poderá informar-me para que eu possa tratar das estadias.

Até Breve!
Fernando Aguiar

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Classificação Rally Verde Pino

Após 11 provas de classificação e mais de 600kms pelas belas estradas de Portugal, o nosso representante, Manuel Marques, conseguiu um brilhante 22º lugar entre 58 participantes. Desde já os nossos parabéns e esperamos que acima de tudo se tenha divertido imenso ao volante do Elan M100. Ficam aqui as fotos no Circuito Vasco Sameiro tiradas pelo nosso "fotografo de serviço", Marco Costa.

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Club Lotus vai participar no GP Histórico da Boavista

Porto, 19 de Maio de 2009

Acabou há minutos a reunião com os representantes da PA Leading, Xikane, Câmara Municipal do Porto, Cosmos, Lotus Portugal e o nosso clube.

O convite para participarmos no GP Histórico da Boavista (10-12 Julho) foi oficializado, tendo sido marcada uma reunião, já para a próxima semana, de modo a acertarmos todos os pormenores. Nestas circunstâncias solicitamos aos sócios, ou proprietários de Lotus, interessados em participar no desfile, que procedam a uma pré-inscrição, com a maior brevidade possível:

clublotus@clix.pt

Nota: Indicar o nome (2 pessoas), modelo/ano e endereço de email.

ATENÇÃO: O NÚMERO DE INSCRIÇÕES É LIMITADO, POR ISSO SERÁ RESPEITADA ESCRUPULOSAMENTE A ORDEM DE ENTRADA.

Em princípio, vamos desfilar no sábado, dia 11. A concentração terá lugar na Rua Delfim Ferreira, a partir das 9:30, em frente ao stand da Lotus Portugal, onde será servido um café. Depois partimos em caravana até ao circuito, entrando pelo Castelo do Queijo. Os carros ficarão estacionados neste local. A grande atracção será a presença do novo Lotus Evora, cuja chegada a Portugal vai ser antecipada para poder participar neste evento.

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Manuel Marques no Rally Verde Pino

Acabou há minutos a Prova de Regularidade em Circuito no kartodromo de Baltar integrada no programa do Rally Verde Pino. Como já foi amplamente noticiado o Club Lotus encontra-se representado nesta prova. Infelizmente por motivos profissionais o Fernando Cordeiro não está a participar (talvez intervenção divina dos Deuses "lotistas" que não aceitaram bem a troca do Elise pelo Scuderia). Mas a representar o clube temos ainda o Manuel Marques que apesar das dificuldades em acertar com a regularidade em algumas provas especiais, encontrava-se num honroso 37º lugar ao volante do seu Elan. Ficam aqui 2 fotos da noite de hoje.

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sexta-feira, 29 de maio de 2009

Uma Oficina diferente...

Depois de vários Membros do nosso Club me contactarem relativamente ao sensível tema “Assistência Técnica”, fui ter com um velho amigo à sua pequena Oficina.


Mestre Ribeiro dedicou toda a sua vida à mecânica automóvel, grande parte dela como Mecânico de Competição em várias Marcas e Equipas Oficiais, desde a Velocidade, passando pela Resistência e acabando nos Ralis, que o tornaram num especialista em super desportivos.

Conversámos sobre toda a diversidade de temas que envolve estes Automóveis e a enorme paixão que todos temos pelos nossos Lotus.

O Mestre Ribeiro disse-me que, primeiro iria obter os Manuais Técnicos e de Oficina dos Lotus e que, depois de os estudar, me diria alguma coisa.

Conhecendo-o como conheço, tal não me surpreendeu.


O que viria a surpreender-me, depois me ter dito que sim, que poderia atender às nossas solicitações, foi no que se tornou a sua pequena Oficina!



Dada a satisfação demonstrada pelos Membros que recorreram aos seus préstimos e considerando o profissionalismo e o carinho com que tratou dos Lotus, fico ao dispor dos Membros do Club para qualquer informação adicional que desejem obter.

fernando.aguiar@up-medical.com / T. 919 740 564

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Lotus "recall"

Como não podem ser só boas notícias no mundo Lotus, eis que nos chega o anúncio de um "recall" de alguns modelos Elise e Exige (felizmente para a marca são apenas 27 os carros afectados). Já na Tesla que partilha muitos elementos com a família Elise/Exige, o numero é mais significativo estando potencialmente afectados 345 Tesla Roadster (75% de toda a produção até agora). A causa são os parafusos dos cubos de roda traseiros que se poderão desapertar. Os Lotus afectados foram construídos entre 14 de Janeiro e 5 de Maio deste ano e os representantes das marcas vão contactar os respectivos donos a partir do início de Junho
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quinta-feira, 28 de maio de 2009

Mais elogios rasgados ao EVORA



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Exige S MY2010 em Portugal!

Chegou a Portugal o Exige S MY2010 com que a GFC Motorsport pretende ministrar cursos de pilotagem com o piloto António Rodrigues e também alugar o mesmo para track-days. Oportunamente revelaremos os pormenores desta iniciativa, para já ficam as fotos do carro em território nacional. Este é o primeiro Exige da nova geração que chega ao nosso país e conta com uma preparação especifica da Lotus Sport.

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Boa Sorte para o Manuel Marques e Flying Cordeiro



Estão dois membros do Club inscritos no Rally Verde Pino, o Manuel Marques leva o seu Lotus Elan e o Fernando Cordeiro, como quiz dar uma hipótese aos outros concorrentes decidiu deixar o Lotus em casa e levar um carro menos competitivo o 430 Scuderia. Boa sorte para ambos!
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terça-feira, 26 de maio de 2009

Edgar Alves tem um novo site

Edgar Alves

Para quem está ligado aos automóveis, o nome Edgar Alves dispensa apresentações.  Para aqueles que ainda não o conhecem têm, a partir de agora, uma excelente oportunidade para acompanhar o seu trabalho e adquirir fotos dos eventos em que participam. Para tal, basta aceder ao seu novo site.

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segunda-feira, 25 de maio de 2009

Um Seven / Eleven



O Paulo costa enviou a seguinte mensagem sobre o carro na foto acima:

"No passado dia 10 de Maio num Track Day no autódromo do Estoril vi um Lotus “Eleven” com a sua maravilhosa carroçaria em aluminio. Fui falar com o proprietário (Jose Borges de Castro) que diz ter sido o primeiro importador Lotus em Portugal , antes do Palma e Morgado (desconhecia tal facto).

Na realidade o carro de Eleven só tem a bela carroçaria. O chassis é de um Seven de 1971 (já não me recordo bem da data???) que já na altura foi uma encomenda especial para ele pois vinha equipado com o motor Big Valve que está guardado. Neste momento o carro tem um Ford Zetec montado. Ele vendeu o carro passado pouco tempo e veio a recomprá-lo mas sem a carroçaria (já não me recordo o que aconteceu à mesma) é então que ele decide contactar um ????? (não fixei o nome) que tinha comprado à Lotus os “moldes” da carroçaria dos Eleven e ele adaptou-a ao Seven.

Pode não estar um carro original, mas não deixa de ser um regalo para os olhos aquela bela carroçaria. Em pista eu bem que o tentava seguir o mais de perto possivel de modo a deliciar-me com tal obra de arte, mas o Punto não tinha potência para isso.

Falei-lhe no Clube Lotus mas ele diz ter muitos carros e não tem tempo para esse tipo de actividades. É uma pena, mas talvez o encontremos mais vezes. Quem conduzia o carro era o filho do Sr. JBC enquanto ele se deliciava com um simpático Lancia Delta Integrale (“Deltona”) já muito bem preparado para Track Days."
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sábado, 23 de maio de 2009

A foto que faltava

Há dias referi aqui que o único Lotus presente no desfile dos descapotáveis, foi o Elan S3 do António Sousa. Como mais vale tarde do que nunca, aqui vai a foto comprovativa.

Lotus Elan

Esse mesmo carro foi o meu primeiro Lotus. Comprei-o ao Ramiro Santos Silva, em 1987. Na altura era amarelo, como documenta esta fotografia tirada em 1988, pouco tempo depois de ter sido restaurado.

Lotus

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Até onde pode ir um Elise 'personalizado'

O carro do Fernando recordou-me um projecto de um Elise nos EUA com 370 cavalos e 700 kgs. Foi o campeo nacional de Solo nos EUA em 2008:



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sexta-feira, 22 de maio de 2009

Lotus na velocidade nacional

Ainda a propósito da participação dos Lotus no CPCC queria relembrar como eram as coisas em épocas anteriores através deste post que encontrei no Portal dos Clássicos.

17 e 18 de Junho de 1967 realizou-se o I Circuito Granja do Marquês.

Turismo (Gr 1 e 2)
Néné Neves obtém o 3º tempo com o Cooper S Broadspeed atrás de Peixinho (Cortina Lotus) e de Carlos Gaspar (Alfa Romeo GTA). Na partida, do tipo Le Mans, Gaspar e Neves foram mais lestos e adiantam-se a Peixe. Depois do colapso do Alfa, Peixinho passa a comandar e Neves fazia das tripas coração para tentar acompanhar o Cortina que fugia nas rectas. Neves descreveu algumas das curvas em duas rodas…

A corrida foi monótona e só um despique entre Lampreia e Burnay Bastos trouxe alguma (pouca) animação. O pódio seria ocupado por :1º Peixinho, 2º Neves, 3º Lampreia.

GT e Desporto, TE e Protótipos (Gr 3 a 5)
Aqui os reis da fiesta foram os quatro Lotus 47 do Team Palma. Assim que pisaram, com grande aparato, os rectângulos de cimento da pista de aviação da Granja um frisson apoderou-se dos espectadores ávidos de presenciar o desempenho daquelas quatro novidades. Os quatro Lotus 47 dominaram uma nova grelha tipo Le Mans por esta ordem: Luís Fernandes, Carlos Santos, Mané Nogueira Pinto e José Lampreia. Os dois o primeiros dispunham de injecção Tecalemit nos seus 47 enquanto que os dois últimos tinham os 47 equipados com a versão carburadores. Para a grelha, Neves classificou-se logo a seguir aos 47 com o Elan S3 do Team Palma à frente de Carlos Faustino (Porsche RSK) e de Achilles de Brito (Lotus Elan 36 BRM ).

Neves adiantou-se no comando, comandando apenas meia volta para ceder o lugar a Nogueira Pinto. Com os 47 a dominar Neves fez o que pôde e chegou a perder o capôt em corrida. Contudo, à 31ª volta encosta com problemas mecânicos.

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Elise R "Giant Killer" Final

Está aqui o resultado final. O Fernando já prometeu demonstrar a evolução deste "brinquedo"

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Lotus Evora

Caros Lotistas,

Eis os Preços de Venda em Portugal do tão aguardado Lotus Evora.

Evora (2+0) V6/276 cv = € 81.831,60
Evora (2+2) V6/276 cv = € 85.431,60



Equipamento Opcional

Pintura Exterior Metalizada = € 1.050,00
Pintura Exterior Lifestyle = € 1.980,00
Pintura Exterior Premium = € 3.000,00
Pintura Exterior Personalizada = Preço Sob Consulta



Caixa Manual Desportiva (Sport Ratio) = € 1.908,00
Faróis Bi-Xenon (inclui lavagem de faróis) = € 1.050,00
Espelhos Retrovisores Eléctricos Aquecidos = € 312,00
Puxadores das Portas na Cor Exterior = € 312,00

Jantes Silver Forged = € 2.100,00
Jantes Stealth Grey = € 582,00
Jantes Anthracite Forged = € 2.910,00



Tech Pack = € 3.720,00
Rádio Alpine MMS 2x50w/Display de 7”/Sistema de Navegação/Bluetooth
Cruise Control
Sensores de Estacionamento Traseiros
Sistema de Monitorização da Pressão dos Pneus

Sistema de Som Alpine/Lotus IMPRINT = € 1.620,00
Câmara Traseira de Estacionamento = € 630,00


Premium Pack = € 3.180,00
Interior Totalmente em Pele
4 Opções de Cor Interior (Charcoal/Oyster/Paprika/Chestnut)



Sport Pack = € 1.620,00
Sports Mode (on/off)–Limite de Rotações alargado/Melhor Resposta do Acelerador/Controlo de Tracção mais Permissível
Difusor trazeiro
Escape Desportivo
Travões de Disco Perfurados
Pinças de Travão Pretas

Preços Finais (com todos os impostos incluídos) publicados pela Lotus Portugal.
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quarta-feira, 20 de maio de 2009

Lotus no Circuito Algarve 1

No último fim de semana o Fernando Cordeiro esteve no Algarve e visitou a "armada" Lotus que este ano corre nos Campeonatos Nacionais de Clássicos - Circuitos. Este ano há uma presença significativa de Lotus sendo a maior das últimas épocas. A saber temos nas diversas classes pilotos como o Alexandre Guimarães no seu renovado Elan, temos o Pedro Fins no 26R, o Mário Figueiredo num novo projecto nortenho com um Elan, o João Paulo Campos Costa com o Europa TC e por último o João Mira Gomes ao volante do seu habitual Seven. Os resultados desta jornada foram muito positivos tal como positivo é o facto de se verem tantos Lotus nas pistas portuguesas. A relembrar as gloriosas décadas de 60/70 onde estes carros eram o terror dos adversários.

Curiosamente nas fotos aparece um estimado membro do nosso clube, o Gonçalo Pires, que corre na classe 1300 com um Ford Escort MKI

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terça-feira, 19 de maio de 2009

Elise R "Giant Killer" Parte III

Na recta final...

Os Sabelt de 4 apoios na barra Lotus Sport

O kit de admissão directa BMC em carbono

A rear clamshell já no sitio

E finalmente as bonitas jantes Lotus Sport de 5 braços

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segunda-feira, 18 de maio de 2009

Fotos de Ana Pinheiro

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