Esprit Test Mule?

Segundo a imprensa especializada, os testes do novo Esprit já começaram e o "fato" escolhido foi o do bem conhecido Elise/Exige. Um protótipo (ou "test mule" como é conhecido na gíria automóvel) foi avistado em estradas europeias e tudo indica que está a servir para testar a parte mecânica do novo Esprit previsto para 2012. Poucos pormenores se conhecem deste projecto mas os rumores mais insistentes apontam para o uso da mecanica Toyota V8 do novo Lexus IS-F.

Mais pormenores e imagens em: http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/Lotus-Esprit/245287/

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Lotus inspira!

Eis um curioso artigo publicado no dia 14 deste mês no site Autoportal.

“A próxima edição do Salão de Tóquio transformou-se numa montra exclusiva para carros japoneses, o que acaba por dar maior relevo aos pequenos construtores locais, como é o caso da Suzusho, que vai apresentar um pequeno desportivo, de baixo peso, com um comportamento muito semelhante ao de um Lotus.

Chama-se Surpasse V e começa a ser comercializado no país do sol nascente em meados do próximo ano.

Apesar das dimensões contidas, a sua «alma» é tudo menos pequena.

De origem Mazda, o motor turbo de 2,3 litros, desenvolve uma potência máxima de 260 cavalos, suficientes para uma relação peso/potência de 3,26 kg/cv, graças aos 850 kg de peso.

A «montra» japonesa abre as suas portas no próximo dia 24 de Outubro e decorre até ao dia 4 de Novembro.”
O artigo original encontra-se disponível no endereço:

http://www.autoportal.iol.pt/noticias/novidades/supasse-v-o-lotus-japones

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Lotus Super-Trolley

Ainda a propósito da Lotus Engineering e a diversidade do seu trabalho, que frequentemente os leva a enfrentar problemas que alguns de nós consideram menos nobres, eis um exemplo em que uma vez mais a Lotus soluciona o que outros tentaram sem sucesso.

O Problema:
A impossibilidade de controlar convenientemente um carrinho de compras o que se agrava à medida que o peso aumenta.

A Solução:
Acrescentar uma roda à frente e reposicionar as outras quatro alterando a distribuição da carga nestas.

O Segredo:
A roda da frente e as duas de trás são moveis enquanto as duas laterais se fixam sempre que o carro se desloca para a frente.

É simples não é?
Pois, mas ninguém até então havia conseguido resolver o que a Lotus brilhantemente solucionou!

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Carrinhos de Rolamentos

Lembram-se, noutros tempos de fidalguia, dos velhos carrinhos de rolamentos com que delirávamos estrada abaixo enquanto fazíamos a cabeça em água aos transeuntes com a barulheira?

Pois... isso é que era !

E do lema da Lotus “Performance pela Leveza” ?

Agora juntem ambos. Como não podia deixar de ser, estes Senhores aliaram o nosso sofisticadíssimo conceito de carro de corrida com a tecnologia e os materiais mais avançados e, o resultado está para lá do extraordinário...

O Lotus Type 119 em 2002!

O Lotus Type 119b em 2003!

O Lotus Type 119c em 2004!

O “Carrinho de Rolamentos” mais rápido do Mundo!

Estes brinquedos têm uma velocidade de ponta anunciada de 320 Km/h !!! Numa inclinação de 45º !!! Sem motor !!! E claro está, com um louco lá dentro !!!

Como seria de esperar, foram ao longo dos anos campeões no Goodwood Gravity Racing Club Soapbox Chalenge por ocasião do famoso Festival of Speed em Inglaterra.

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O City Car da Lotus

 

Mais informação aqui.

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