Autoclássico 2017

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Autoclássico 2017

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Autoclassico 2016

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Destaque no JN!

Não é todos os dias em que aparecemos em destaque no JN!

Posted by Club Lotus Portugal on Saturday, October 3, 2015

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Autoclassico 2015

Este ano a estrela do espaço do Club Lotus Portugal no Autoclassico é o belo Esprit Turbo do nosso amigo Emílio Gomes...

Posted by Club Lotus Portugal on Saturday, October 3, 2015

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Fots do Autoclassico 2014

Estão disponíveis as fotos da nossa presença em mais uma edição do Autoclassico, a 12ª consecutiva!

http://www.4lot.us/e8xq

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Os outros Lotus do Autoclássico

Post by Club Lotus Portugal.

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Autoclassico 2014

Já estamos instalados no Autoclassico 2014! Venha visitar-nos! Este ano temos a honra de receber o 2º mais antigo Lotus em circulação no nosso país, um exemplar raro do Lotus Europa S1 ou Type 46. 

O Lotus Europa Series 1 ou S1 (também conhecido pelo código de fábrica, Type 46), foi anunciado aos mercados europeus em 20 de Dezembro de 1966. As vendas do modelo S1 foram limitadas ao Continente, fora da Inglaterra por alguns anos, porque Chapman queria estabelecer uma presença no novo Mercado Comum Europeu. Os primeiros carros foram entregues em França, em Fevereiro de 1967 tendo o S1 sido equipado com a mecânica proveniente do então novo Renault 16. O motor era uma versão especial de 82 cv (em oposição aos 52 cv de série) e a Lotus adapta o acessível motor Renault, e a sua caixa de velocidades, para o layout de motor central longitudinal invertendo no processo a roda de coroa da caixa de velocidades para evitar ter quatro marchas-atrás e apenas uma para a frente. O S1 pesava 610 kg e a imprensa da altura testa o carro a uma velocidade máxima de 121 mph (195 km/h), com os 0-60 mph a acontecer em 9,3 segundos.

Apenas 296 exemplares do S1 foram fabricados (números de chassis 460001-460296) e estes são os mais raros no mercado. Estes carros tinham de construção extremamente leve e minimalista, com janelas laterais fixas, bancos fixos (pedais reguláveis ​​que necessitam o uso de ferramentas) e sem luxos. O Europa foi projectado e construído para ser uma encarnação da filosofia frequentemente declarada de Chapman: "Simplifique e em seguida, adicione leveza."

Este carro em particular, de José Moreira, é o 3º Lotus mais antigo com registo Português depois dos dois Lotus Elite que chegaram ao país em 1961. É o chassis 460129, na prática o 129º Europa a ser produzido, um dos mais antigos em existência e circulação no Mundo! Fabricado em 1967 e o único S1 em circulação no nosso País, este carro foi adquirido por José Moreira em 1991 depois de ter passado pelas mãos de um antigo piloto de nome José Sousa que no entanto nunca o usou em competição. Aquando do restauro verificou-se que em ambos os lados havia sido remendado precisamente no mesmo local onde o Type 47 tem a boca do depósito, o que poderá indiciar que esta carroçaria poderá ter corrido ainda que com o motor do 47, visto que não se conhece nenhuma inscrição/informação que tenha havido um S1 a correr em Portugal. 

Apesar do estado não ser o de originalidade, mantém o estado em que foi comprado.

A participação deste ano fica muito a dever ao esforço do José Pedro Moreira que desde o momento inicial se mostrou entusiasmado com a possibilidade de expôr o carro do seu pai. Não menos louvável foi o trabalho da Ana Catarina Coelho e do Ricardo Pedroso que face à minha ausência montaram o espaço deste ano.

Para todos eles o obrigado do clube e o meu em particular.

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Medalha comemorativa 50 anos do Lotus Elan

Por altura da celebração dos 50 anos do Lotus Elan, o Club Lotus Portugal em colaboração com a empresa Disart desenvolveu uma medalha comemorativa com base no belo logótipo desenhado pelo Ricardo Santos, Director Gráfico da Revista Turbo. 

A medalha de base de fabrico metálica tem o logo representado em alta resolução numa base plástica de forma a preservar as cores e os traços do desenho original. O preço de venda é de €10,00 sendo apenas necessário acrescentar os portes de €1,85 para o envio em saqueta S de Correio Verde e para quem não possa receber a mesma em mão. 

O pagamento poderá ser feito por transferência bancária ou por Paypal sendo estes dados revelados a quem manifestar o compromisso de adquirir uma das medalhas. Por essa altura também informaremos do prazo de fabrico das mesmas visto que a encomenda só poderá ser feita após a recolha de todas as intenções.

Estamos certos que esta é uma boa recordação desta efemeridade e que ficará bem nas colecções de artigos Lotus que muitos entusiastas têm orgulho em ter.

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Autoclássico 2012

O maior espaço de sempre, 4 belos Elan das séries 3, 4 e Sprint, comemoração dos 50 anos do "baby Elan", concentração Elan no Sábado, dia 6 e 10ª presença consecutiva no Salão. Motivos mais do que suficientes para nos fazerem uma visita durante este fim de semana! Apareça no Autoclassico na Exponor!

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Club Lotus Portugal na RTP!

O Jorge Ortigão vai estar na próxima quinta-feira no programa "Praça da Alegria" a promover o Autoclassico e juntamente com ele estará exposto o belo Elan Sprint do nosso amigo Ramiro Santos Silva em representação dos 50 anos do Elan e promovendo a nossa presença no salão.

Se gosta de ver belos clássicos na TV e sempre pensou que um Lotus estaria bem na companhia da Sónia Araújo, esta é a oportunidade certa :)

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Club Lotus Portugal no Autoclássico 2011

Caros Amigos/as

Por razões de ordem profissional, vou estar fora do país durante um período indeterminado de tempo. Nestas circunstâncias, e por razões óbvias, entendi delegar no Rui Coelho a direcção do Club Lotus Portugal. Este é o corolário natural, uma vez que o Rui tem sido, de todos os membros, aquele que mais se tem empenhado na sua dinamização, demonstrando sempre uma disponibilidade total para ajudar em tudo o que é necessário.

Uma palavra de apreço também para o Fernando Aguiar e para o João Ferrand pela actividade que têm vindo a desenvolver, respectivamente, nas zonas Sul e Centro.

Last but not least, agradeço a todos/as o entusiasmo que têm dedicado ao clube, fazendo votos para que dêem todo o apoio ao Rui Coelho neste novo desafio que lhe lancei.

Deixo-vos com as imagens da montagem do nosso stand na Exponor, onde poderão ver um dos primeiros Elises vendidos em Portugal, gentilmente cedido pelo Rui Fernandes.

Um grande abraço do Pedro Aroso.

Pedro Aroso, Rui Fernandes e Rui Coelho.

Pedro Aroso, Gustavo Aroso e Miguel Aroso.

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A Armada Lotus

Eu ainda pensei inscrever-me, mas o meu Esprit tem tão pouca brecagem, que corria o risco de ter que parar a meio do kartódromo e engrenar a marcha atrás para conseguir fazer algumas curvas mais apertadas…

Na minha opinião, o esquema montado pelo Porsche Clube é o mais adequado para este tipo de pistas: grupos de 3 ou 4 carros de cada vez, devidamente espaçados para evitar encontros imediatos do 1º grau.

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Saída track day Lotus Braga a 6 de Outubro

O António Queirós sugeriu o seguinte “programa de festas”:

Saída da Bacelar, na Praça D. Afonso V, junto à igreja do Cristo-Rei, às 9:00 horas! O  Pedro Charais reúne-se a nós no posto de abastecimento de Sto Tirso 9h10m. Agradecemos a confirmação dos Lotus presentes!!!

Programa no Autódromo de Braga delineado pelo Porsche Clube:

Os participantes deverão chegar entre as 9h 15m e as 9h 30m para inscrição ( 50,00€ ) e  termo de responsabilidade, junto à boxe nº 12.

9h 30m  Briefing e recepção de participantes.
9h 40m  Treinos Livres na pista do Kartódromo.
10h 30m Provas cronometradas na pista do Kartódromo.

12h 20m Condução livre na pista principal (cerca de 40 minutos alternados com máximo de 15 carros em simultâneo).
13h00m Pódio com distribuição de prémios para os 3 primeiros Lotus e 3 primeiros Porsche.
13h 30m Almoço de Confraternização em Braga (facultativo, sendo que o respectivo programa e custo/ pessoa será ainda hoje anunciado). 

O capacete é obrigatório.
 

O tempo prevê-se de Céu limpo, embora com algumas nuvens mas sem chuva, temperatura Max prevista para Braga 17 º.
 

Neste momento temos cerca de 30 viaturas, podendo retardatários comparecer, até um máximo de 40, sendo que neste caso será feita inscrição condicionada por ordem de chegada.

Um abraço a todos e até Sábado
António Torres da Silva
91 046 2571
96 253 7001

Entretanto recebemos do Porsche Clube de Portugal  um convite para almoçarmos juntos:

Caros Amigos

Para almoço de Sábado pelas 13h-30m (facultativo), seleccionámos o Restaurante Expositor (Migaitas), depois de ouvidas algumas opiniões e estudadas outras hipóteses .

Poderá ser demasiado repetitivo nos nossos Encontros, mas o que é certo é que sempre aí fomos bem recebidos, com ementas de qualidade e boa relação qualidade/preço.  

Tem a vantagem de ser de fácil acesso, ter estacionamento reservado e música ao vivo. Quem desejar almoçar deverá comunicar no próprio dia até às 10:30. O pagamento é feito no almoço

Ementa:

Entradas:

Folhado

Alheira

Queijo

Açorda

Chouriças

Gambas

Pratos:                                                                  

Arroz de tamboril

Costela mendinha no forno

Vinho, águas e refrigerantes

Sobremesa (Rodela de ananás com bola de gelado ou bolo de bolacha)

Café

Preço por pessoa  23,00 € 

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Lotus Europa de José Ramalhão

Este magnífico Lotus Europa era nosso vizinho no Autoclássico e é propriedade de um membro do nosso clube, o José Ramalhão ao qual damos os parabéns. Foi impecavelmente restaurado na oficina de um amigo do clube, o Sr. Lino Rodrigues de Vila Nova de Famalicão. Como particularidade apresenta um tecto de abrir manufacturado em alumínio nas oficinas do Sr. Lino isto porque a altura do proprietário não se compadece com o tecto baixo do Europa. Vai daí nada como andar com o topo da cabeça a descoberto!

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Os Lotus perdidos do Pedro

O Elan +2 e dois Cortina Lotus, que para muitos são Ford mas para outros são Lotus de pleno direito

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Encerramento do AutoClássico 2010

Estão de parabéns o Jorge Ortigão e o seu filho Pedro que, uma vez mais, conseguiram encher a Exponor durante 5 dias consecutivos. Para eles enviamos um grande abraço, agradecendo todas as atenções que dispensaram ao Club Lotus Portugal.

Com o Pedro Ortigão e o staff da Xikane, junto ao Lotus Evora

Agradecimentos extensivos ao José Jordão pela cedência do seu Seven BRM, aos seus filhos Gonçalo e Henrique pela ajuda na montagem do stand, à Fátima e ao Manuel Pinheiro (Ascari) pelo apoio logístico e à Luísa Miranda pela companhia.

Com o Gonçalo Jordão à saída do MotorShow.

Last but not least, um abraço para o Fernando Aguiar, que no fim-de-semana anterior se encontrou comigo em Lisboa para me passar o “testemunho”.

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Havia mais Lotus no AutoClássico…

Lotus 61FF

Lotus Elan S4 FHC

Lotus Elan S3 DHC, do João Magalhães, que esteve exposto no stand do nosso clube, em 2008.

Lotus Europa S2, acabado de restaurar, propriedade do nosso sócio José Ramalhão.

Ainda vi um Elan +2S, que me esqueci de fotografar, o Elan S3 FHC do Gustavo Rebelo, que ficou no exterior, e o Elan S3 DHC do António Sousa, que não consegui encontrar.

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Junto ao Evora no AutoCLássico!

Gonçalo Jordão, Henrique Jordão, myself, Luísa Miranda, Sara Sousa e Rui Coelho.

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“Queiroses” no AutoClássico 2010

Mesmo com o pé partido, o António Queirós marcou presença no AutoClássico, acompanhado pelos filhos e o irmão Paulo.

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