segunda-feira, 31 de janeiro de 2011

O "Giant Killer" em tela

Recebemos esta mensagem do nosso amigo Ricardo d'Assis Cordeiro, um entusiasta da nossa marca e artista plástico que se dedica a pintar alguns dos mais belos automóveis da história

"Caros amigos,
 
Conforme tinha comentado, a propósito do vosso artigo sobre o Lotus Elan de Pedro Fins no blog do Club Lotus de Portugal, terminei a tela a óleo do referido bólide sendo este o primeiro trabalho de algumas telas em que vou retratar alguns carros do pelotão nacional de clássicos que, como este, vou publicando no meu blog: http://www.dassiscordeiro-classiccars.blogspot.com/


Como é um Lotus pensei que tivesse algum interesse para o vosso blog pelo qual lhe envio a série de fotografias da execução do trabalho.

Um abraço, Ricardo"
 


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O nome Senna de volta à Lotus Renault

MEDIA INFORMATION 
31 January 2011  
Bruno Senna Joins Group Lotus 
Lotus Renault GP's latest signing takes on development role for Group Lotus 

The iconic Senna name is once again united with Lotus as Bruno Senna signs with Lotus Renault GP as third driver and also becomes the latest ambassador for Group Lotus. Bruno's test driving role with Group Lotus is very development focussed and will see him provide valuable input into all Lotus cars, both track and road.

Commenting on the announcement Bruno Senna said: 'It's a really exciting opportunity from both Group Lotus and Lotus Renault GP. To be able to develop my Formula One career within a World Championship winning organisation and to do so in conjunction with some hugely interesting work for such an iconic sports car company as Lotus is a once in a lifetime opportunity.

"Lotus has placed a great deal of faith in me and I am looking forward to beginning work on the technical side of our relationship. Giving feedback into the development of the Lotus road and race programs will be a fun but challenging way to spend time between my Formula One commitments as a reserve driver for Lotus Renault GP.
"My relationship with Lotus is just at the beginning, for me the aim is to continue to make progress in my Formula One career whilst at the same time contributing to the success of the various Lotus projects I will be involved with. There are some fun times ahead!"  

Lotus Director of Motorsport Claudio Berro said: "We're delighted to have Bruno on board. In his young motorsport career he's built up a great armoury of skills and experience. He's a fast learner and this talent combined with his ability to shift between different types of race car will make him a great asset to Lotus. Normally people like to talk about the 'technology transfer' between F1 and road cars but in Bruno's case we're opening this up to an intellectual transfer – we're certainly going to keep him busy!"
ENDS
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domingo, 30 de janeiro de 2011

Pilotos Lotus no Almoço do PORTUGAL MOTORSPORT TEAM

Estão de parabéns o Artur Lemos e o Luís Caramelo, pelo excelente encontro que juntou 390 amantes do desporto automóvel no Hotel da Curia.
Entre os muitos antigos pilotos presentes, destaco 3 nomes que ficarão para sempre ligados à história dos Lotus em Portugal: Mário Araújo Cabral (Lotus Elan e Lotus 47), Carlos Gaspar (Lotus Elan) e Carlos Santos (Lotus 47).
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Carlos Santos + Mário Araújo Cabral
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Luís Caramelo + Mário Araújo Cabral + Artur Mendes
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Fernando Baptista + António Matos Chaves + Carlos Gaspar
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Mestre Eduardo (Garagem Aurora) + Carlos Santos
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quarta-feira, 26 de janeiro de 2011

Painel de instrumentos do futuro Elan

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Novo Lotus Elise com menos de 1000Kg e 350 Cavalos?

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Mais informações aqui.

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terça-feira, 25 de janeiro de 2011

Lotus Racing passa a Team Lotus

O tribunal acaba de dar razão ao Tony Fernandes, atribuindo à Lotus Racing o direito de usar a designação de Team Lotus.
PRESS RELEASE
SUMMARY JUDGEMENT APPLICATION
Hingham, UK 24th January 2011
Team Lotus is delighted that we were successful at the Summary Judgment Application hearing today and that the Judge threw out Group Lotus' application even before hearing the arguments of the barristers on either side.
Although this decision was never in doubt, it means that we start the 2011 season under the Team Lotus name. Whilst we expected that the Judge would refuse this application, it is good to have the decision in black and white.
The Judge also felt that it was in everyone's best interests to bring the hearing date for the full trial forward and that is now fixed for 21st March rather than us having to wait until Autumn 2011 or even later. We remain confident that we will succeed at the full trial and we can now focus on the challenges ahead in the 2011 FIA Formula One™ World Championship.
Ends
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terça-feira, 18 de janeiro de 2011

Grand Prix Historique de Porto 2011

Bonjour Fabrice Perruchot
Le Grand Prix Historique de Porto a eu lieu dans 2005, 2007 et 2009 (toujours dans des années inégales). Cette année (2011) aura lieu les 17,18 et 19 juin 2011 (merci Fabrice).
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segunda-feira, 17 de janeiro de 2011

Evora de uniforme

A Lotus forneceu um novo Evora aos "boys in blue" do Grupo Central de Polícia de Auto-estrada (CPMG). A versão em uniforme do carro desportivo britânico foi oficialmente revelada na passada semana no Autosport International Show de Birmingham. Depois de terminar mostrar as suas linhas no salão, Lotus vai entregar as chaves do Evora aos oficiais da polícia das West Midlands que irão conduzir o carro por um período de teste de duas semanas.
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sábado, 15 de janeiro de 2011

Alesi assina pela Lotus

MEDIA INFORMATION 
13  January 2011  

 Alesi signs for Lotus
F1 legend Jean Alesi adds expertise to the Lotus Motorsport line-up 
Lotus Motorsport are delighted to announce that French F1 driver Jean Alesi has become an ambassador for the Type 125 and Exos programme.  

The Lotus 125 is an exclusive ultra high performance F1 inspired race-car complete with Cosworth 3.5 litre GP V8 engine producing 640bhp linked to a six-speed semi automatic gearbox with paddle shift. Unlike a Formula One car however, an army of technicians and mechanics is not required to start the engine and keep the car running. The start button is all the driver needs to press to get going. 
Given his F1 pedigree, Alesi is the perfect person to partner with for the Type 125. He enjoyed a successful and eventful F1 career competing in 202 grands prix and collecting a total of 241 points driving for teams such as Ferrari, Tyrell, Benetton, Sauber, Prost and Jordan. From 1989 to 2001, Alesi didn't stray far from the race track and is still known as one of the most popular drivers in the F1 paddock.  

Commenting on the announcement Jean Alesi said: "I'm delighted to be partnering with Lotus, I have a lot of affection for this great British brand and I'm confident that they will achieve great things in the future both on and off the race track. I'm particularly passionate about anything that brings people closer to the racing action and the Type 125 does exactly that, it's the ultimate race experience and I'm really looking forward to testing in Vallelunga and Abu Dhabi." 

Alesi joined Lotus Motorsport at the Autosport International Show at the NEC today (13 January) to celebrate the unveiling of many of Lotus Motorsport's racing disciplines including the reveal of the new 2011 Lotus Renault GP F1 car livery.   Gino Rosato, Director of Corporate Operations for Group Lotus, said: "Jean has been a good friend for many years, I have had the privilege of working with him in the past and I really respect and admire the way he operates. With his F1 background, connections and contacts, I think he brings a lot to the table and we're really looking forward to working with him. We think he'll make the prefect Lotus brand ambassador."
ENDS
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quinta-feira, 6 de janeiro de 2011

Agradecimento ao Clube Lotus

Na sequência do email que enviamos ontem acerca do problema que o Miguel Oliveira tinha com a legalização do seu Elise S1, e depois de muita ajuda por parte do nosso clube, recebemos com agrado a seguinte comunicação do Miguel:

"Meus caros,
Antes de tudo, quero deixar aqui um palavra de agradecimento a todos vós que me tentaram ajudar nesta questão do CO2. Estou em pulgas para comparecer num próximo evento que haja do Clube para vos agradecer pessoalmente!!


Como o título do e-mail indica, a questão está (finalmente) resolvida. Por mais estúpido que possa parecer eu nem andava a dormir bem por causa disto... Coisas que só os Lotistas compreendem. eh eh

Passo a explicar como foi resolvida. Em tempos, quando recebi o CoC e vi que não tinha o CO2, com a ajuda do Rui Coelho entrei em contacto com departamento de legislação da Lotus UK. A nossa situação fiscal foi-lhes explicada e perguntámos se o CoC poderia ser alterado, coisa não pode, é um documento inviolável.

Amavelmente a Lotus UK enviou-me então um PDF de um documento emitido para as autoridades holandesas que não é mais do que uma extensão do Certificado de Aprovação Europeia do Veiculo (em inglês o "Vehicle Type Approval"), pois parece que na Holanda isto do CO2 já é "antigo". Nesse documento em PDF aí sim já lá está o CO2 no valor de 168g/Km

Fui todo "lampeiro" ao centro de IPO e aí disseram-me que aquele documento não tinha validade alguma, o CO2 teria de estar ou na própria folha do CoC ou então no livrete original do Elise. O documento seria então "lixo"! Quando ouvi isto caiu-me tudo e quase tive uma quebra de tensão (estou claro a exagerar, mas fiquei mesmo muito preocupado).
Tratei de contactar a Lotus Portugal onde muito bem fui recebido, no entanto também nada podiam fazer quanto a este assunto, nem sequer passar uma declaração atestando a autenticidade daquele valor de CO2. As minhas esperanças estavam mesmo lá em baixo, e foi aqui que pedi novamente auxílio ao Rui Coelho, tendo ele logo depois enviado o e-mail que todos receberam.
Hoje, fui pessoalmente à AutoDoc e estive a contar tudo o que se passou ao José Carlos Saches, pelo que ele me disse: "não se preocupe, vá novamente ao IPO com esse documento PDF mais a troca de e-mails com a Lotus e explique a situação toda ao director técnico do centro".
Assim o fiz, mas com muito receio, pois há pouco tempo naquele mesmo centro de IPO, o documento em PDF era "lixo".
Falei então com o Director do referido centro, ele analisou tudo de frente para trás e de trás para a frente, disse que realmente há ligação entre os diversos documentos e que sim senhor, podia marcar a inspecção que o valor de CO2 a ter em conta será o que está no documento em PDF. Porreiro!!!! Tudo aquilo que antes me tinha caido voltou novamente a subir!! eh eh eh Acho que até fiz um sorriso "estúpido" de criança, de tão contente que estava por finalmente esta questão estar arrumada.
Disse-me também o Director do centro que em automóveis já bem rodados e com alguma idade, é bastante frequente o valor do CO2 dar o dobro do que é oficial, ou seja, passaria dos 2325€ de ISV para cerca de 10100€ (sim, leram bem...e se fosse no ano passado seriam 18700€...medo....)
Bom, dia 10 lá estará o Lotus em todo o seu explendor para ser inspeccionado, vou rezar para que passe à 1ª. eh eh

Quero uma vez mais agradecer-vos pelo facto de terem perdido algum do vosso tempo enviando-me e-mails com o intuito de ajudar. Obrigado! :)
Um grande abraço a todos (é "abraço Lotista" que se diz? :))
Até a um próximo evento do Clube,
Miguel Oliveira"
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Detalhe II

Mais um fabuloso trabalho do Bruno/AMRacing desta vez no Elan S2 do Luís Pinho, o famoso "verde que ainda não abriu" :)

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Detalhe

Impressionante o trabalho feito no carro do nosso amigo Gonçalo Pires de Lisboa pelo detalhista Bruno/AMRacing. Parabéns a ele por este brilhante (no verdadeiro sentido do termo) trabalho!  

http://www.detalhe.net/forum/show-off/12678-swissvax-detail-lotus-elise-s1.html
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quarta-feira, 5 de janeiro de 2011

Lotus nos bastidores do Salão de Paris

Não percam o vídeo.
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