McQueen e o Lotus XI

Post by Club Lotus Portugal.

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Vista sobre o Boque

O nosso amigo Eduardo Saraiva tem uma vista previligiada sobre o Circuito de Vila Real pois a sua varanda dá para a Curva do Boque. Por essa razão não participou no nosso desfile pois não tinha maneira de tirar o seu Elan+2 da garagem! Mas para compensar enviou-nos estas fotos dos Lotus a evoluir na pista transmontana.

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Lotus 11 Le Mans em Le Mans !

É assombroso que ainda existam destemidos com coragem, ou loucura, ou ambos, para se sentarem ao volante de uma preciosidade destas...


construída em 1957...


com uns espantosos 145cv...


arriscando um Lotus que além de raro, lindo e verdadeiramente especial...


custa a módica quantia de € 132.500,00...


a correr em Le Mans !!!

Não sei se os adore, se os odeie! Mas lá que é absolutamente insano, é!

Nota: Lotus 11 Le Mans 150 à venda em “www.thiesen-kg.de”. Share

Um Seven / Eleven

O Paulo costa enviou a seguinte mensagem sobre o carro na foto acima:

"No passado dia 10 de Maio num Track Day no autódromo do Estoril vi um Lotus “Eleven” com a sua maravilhosa carroçaria em aluminio. Fui falar com o proprietário (Jose Borges de Castro) que diz ter sido o primeiro importador Lotus em Portugal , antes do Palma e Morgado (desconhecia tal facto).

Na realidade o carro de Eleven só tem a bela carroçaria. O chassis é de um Seven de 1971 (já não me recordo bem da data???) que já na altura foi uma encomenda especial para ele pois vinha equipado com o motor Big Valve que está guardado. Neste momento o carro tem um Ford Zetec montado. Ele vendeu o carro passado pouco tempo e veio a recomprá-lo mas sem a carroçaria (já não me recordo o que aconteceu à mesma) é então que ele decide contactar um ????? (não fixei o nome) que tinha comprado à Lotus os “moldes” da carroçaria dos Eleven e ele adaptou-a ao Seven.

Pode não estar um carro original, mas não deixa de ser um regalo para os olhos aquela bela carroçaria. Em pista eu bem que o tentava seguir o mais de perto possivel de modo a deliciar-me com tal obra de arte, mas o Punto não tinha potência para isso.

Falei-lhe no Clube Lotus mas ele diz ter muitos carros e não tem tempo para esse tipo de actividades. É uma pena, mas talvez o encontremos mais vezes. Quem conduzia o carro era o filho do Sr. JBC enquanto ele se deliciava com um simpático Lancia Delta Integrale (“Deltona”) já muito bem preparado para Track Days."

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