Vila Real por Alexandre Guimarães

Crónica das corridas do fim de semana em Vila Real por parte do nosso amigo Alexandre Guimarães....

Posted by Club Lotus Portugal on Wednesday, July 15, 2015

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CLP de volta a Vila Real

Post by Club Lotus Portugal.

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Vila Real Classic

O Club Lotus Portugal mais uma vez foi convidado a abrilhantar um dos pontos altos do automobilismo Português desta vez assinalando o aguardado regresso das corridas a Vila Real! 

Integrados no programa do Vila Real Classic, um evento que pretende ser uma grande concentração de carros clássicos e contemporâneos com notoriedade dentro da respectiva marca ou com interesse histórico, somos convidados a levar os nossos belos Lotus no fim de semana anterior ás célebres corridas no circuito transmontano. Será no Sábado dia 14 de Junho a partir das 9h30 de acordo com o programa abaixo:

Horários 

4.1. Entrada de Viaturas 

A abertura do “Paddock” para parqueamento e exposição será entre as 9h30 e as 10h30, não sendo aceites viaturas após esta hora. 

 

5. Desfiles 

5.1. Os desfiles serão efectuados entre as 15h00 e as 18h00, de acordo com o horário que será divulgado em breve. 

5.2. O número máximo total de inscritos para os desfiles é de 400 participantes. 

5.3. Todos os participantes vão poder fazer 2 séries de 3 voltas. 

5.4. Os desfiles serão feitos de acordo com as normas da F.I.A, com leading car e carros separadores. 

Mais informações em: http://www.cm-vilareal.pt/circuitodevilareal/index.php/eventos/vila-real-classic

Como aconteceu no Circuito da Boavista a participação tem um custo de €20,00 por carro, custo este que reverte na totalidade para duas instituições de acção social, a Caritas Portuguesa que tem como Missão a intervenção às situações mais graves de pobreza e exclusão social, e a Operação Nariz Vermelho que tem como Missão assegurar de forma contínua um programa de intervenção dentro dos serviços pediátricos dos hospitais portugueses. Este valor de inscrição será recolhido pelo nosso clube no dia do desfile e será entregue às instituições pelo nosso clube.

Pedia aos interessados em participar no nosso desfile que preencham a ficha de inscrição em anexo ou em alternativa nos façam chegar os dados que a mesma pede, a saber:

Nome;

Morada completa;

Telefone;

Email;

NIF.

Marca;

Modelo;

Matricula;

Ano;

A data limite para as inscrições é o dia 10 de Junho! 

Consoante as inscrições e a disponibilidade organizaremos uma caravana para nos levar a Vila Real ou optaremos pela chegada individual de cada um à cidade de acordo com a sua disponibilidade e trajecto escolhido.

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Lotus em Vila Real

No blog do nosso amigo Manuel Dinis podemos encontrar inúmeras fotografias dos Lotus que se deslocaram ao circuito de Vila Real: http://manueldinis.blogs.sapo.pt/

Agradeço-lhe em nome do Club Lotus, enviando um grande abraço. Share

Club Lotus em Vila Real

O passado Sábado dia 20, viu o regresso do Club Lotus Portugal ao mítico Circuito de Vila Real, desta vez a convite do Porsche Club Portugal na pessoa do nosso amigo António Torres da Silva. Esta foi mais uma iniciativa conjunta dos dois emblemáticos clubes que esperamos ver repetida pois é sempre um gosto estar junto de quem aprecia o automóvel como os entusiastas destas duas marcas. Abaixo ficam algumas fotos deste dia passado para lá do Marão.

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Convite Circuito de Vila Real

O Porsche Club Portugal, na pessoa do nosso amigo António Torres da Silva, regista com muito agrado o honroso convite da Organização do Circuito de Vila Real, para uma participação física e activa nas actividades paralelas às corridas deste mítico circuito. Assim, Sábado dia 19 de Junho, o Porsche Club convida os membros do Club Lotus Portugal para uma concentração de viaturas em espaço próprio reservado pela organização, e um desfile de 3 voltas à pista que se prevê para o período do almoço (cerca das 13h, a confirmar).

Estas duas actividades (concentração e desfile) não têm custos associados, para além dos gastos pessoais e individuais. Paralelamente está a ser estudada a hipótese de aceder a uma das mais concorridas bancadas a preços com desconto especial, e a possibilidade de refeição em local reservado com ementa e tarifas aliciantes para os participantes.

Para participar, é necessária inscrição por mail para o seguinte endereço:
António Torres da Silva ajbts@hotmail.com

Devido a estarmos envolvidos na apresentação do novo Evora e a toda a logística que o acompanha, é impossível para a Direcção do nosso clube abarcar com duas organizações na mesma semana e em dias consecutivos pelo que desta vez não poderemos organizar algo colectivo como desejaríamos A presença de cada Lotus deve ser marcada com o António Torres da Silva.

Obrigado e boas corridas! Share

Agradecimento/Esclarecimento Circuito Vila Real

Ainda a propósito da participação do Club Lotus Portugal na edição deste ano do Circuito de Vila Real, recebemos esta mensagem do Francisco Vieira e Brito, organizador dos desfiles, que passamos a transcrever:


"(...) Tentámos que a Vossa vinda fosse o mais agradável possível tendo para isso contado com a prestimosa colaboração da Câmara Municipal de Vila Real que disponibilizou o magnífico espaço do "Jardim da Carreira", onde no antigo traçado do Circuito funcionava o paddock, bem como com a igualmente valiosa ajuda da "Corgobus" na cedência do transporte.

Infelizmente o acidente na prova do PTCC deitou tudo a perder, agravado pelo facto de os carros terem ficado parados em plena linha de meta (o que para todos os efeitos significava que a prova estava a decorrer) e de no local do acidente as viaturas de intervenção ocuparem a pista em grande parte da sua largura, impossibilitando também que o desfile pudesse ser feito nessa altura, para aproveitar o tempo de espera. Em função do acontecido foram dadas ordens pela Direcção da Prova de que nenhuma actividade extra-desportiva poderia ocorrer até que o atraso, de quase 60 minutos, fosse recuperado!!. Solicito que transmita, se assim o entender, este meu esclarecimento aos membros do Clube Lotus.

Gostaria de voltar a contar com a Vossa presença numa futura edição, tentando nessa ocasião que o desfile fique inscrito no horário oficial da prova para assim se evitarem problemas como o deste ano. Aproveito igualmente para lhes comunicar a preocupação que me foi transmitida pelo Tito Miguel, da Pastelaria Gomes, pelo facto de terem estado presentes na pastelaria durante o fim de semana das corridas algumas pessoas com um comportamento menos próprio, facto que em futuras edições não se irá repetir e pelo qual pedimos desde já desculpas.

Disponham para o que precisarem, esperando manter e frutificar a nossa colaboração.

Grande abraço desde Vila Real,

Francisco Vieira e Brito"

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Vista sobre o Boque

O nosso amigo Eduardo Saraiva tem uma vista previligiada sobre o Circuito de Vila Real pois a sua varanda dá para a Curva do Boque. Por essa razão não participou no nosso desfile pois não tinha maneira de tirar o seu Elan+2 da garagem! Mas para compensar enviou-nos estas fotos dos Lotus a evoluir na pista transmontana.

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Um cheirinho a competição

Presença muito notada por todos os apreciadores de grandes máquinas de competição foi a do Exige S MY 2010 do Gonçalo Costa e da sua GFC Motorsport. Juntamente com o seu sócio, Carlos Ribeiro, não quiseram faltar ao segundo evento no espaço de 2 semanas e assim fizeram o pleno dos circuitos citadinos. Mais uma oportunidade de sentir o troar do escape Stage 3 e ver o que 240cv aliado ao baixo peso, podem fazer para fazer subir a adrenalina.

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Vila Real - Orgulho Lotus

Senti um ENORME orgulho em participar deste evento como membro do Clube Lotus, e claro não poderia deixar de o sublinhar. O convívio e a simpatia de todos sem excepção, abafaram qualquer contratempo ou episódios "parasitas" desagradáveis. (e para quem esteve na rectaguarda do desfile...meia palavra basta...)

Para um iniciante nestas actividades e como membro recém chegado ao clube, passou-me ao lado qualquer pormenor menos positivo sobreposto pelo imenso colorido dos Lotus que abafaram uma "modesta" presença dos poucos "gatinhos" resistentes no desfile que nem mesmo com atitudes pouco dignas, quebraram o nosso espírito.

É indescritível o sentimento de relembrar os velhos tempos em que consultava este mesmo Blog vezes sem conta e me deliciava com as fotos dos encontros a ver literalmente "os Lotus a passar"...

Poder hoje viver esta experiência de tão perto como proprietário de um LOTUS integrado num grupo fantástico, não tem preço...

Para todos aqueles que estiveram presentes e não presentes mas que tenho a certeza que gostariam de ter estado, deixo o link com algumas fotos que registei e que reflectem o ambiente vivido e mais uma vez com um abraço muito especial.

Um agradecimento especial ao Rui Coelho, às suas simpáticas esposa e filha que foram incansáveis na organização deste encontro.

E por último o grande obrigado ao Artur Soutinho pelo patrocínio "cirúrgico" da feijoada no "VIPLoungeDOLCEVITA" com direito a caipiroscas brutais (já referidas) de borla e vista previlígiada para as corridas :) ... Foi a cereja em cima do bolo.

Até ao Próximo encontro:)

Fotos:Picasa

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Rui Sanhudo

Com a desistência do Pedro Fins (Lotus Elan 26R) logo numa das primeiras voltas, o único motivo de interesse desta corrida passou a ser a prova do Rui Sanhudo, no seu UNIPOWER GT.

No meu caso, não é segredo para ninguém que tenho um fraquinho pelos Datsun 1200, por isso também segui atentamente as suas prestações.

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A frase do dia

Não resisto a transcrever o comentário de um espectador muito bem humorado quando, ao ver os vários Jaguar, Lotus e um Lamborghini (cabrio) parados na descida da Timpeira, soltou esta frase deliciosa. “Mas que grande crise aqui vai!”.

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José Forte

Como o Rui referiu, houve três Jaguar E que resolveram obstruir ostensivamente toda a largura da pista, impedindo que os Lotus os ultrapassassem e pudessem fazer o gostinho ao dedo.

A excepção foi a do carro em que eu seguia porque o Zé Forte, mesmo sem capacete, conseguiu desligar o cérebro e… passar pelo buraco da agulha! O que se passou daí para a frente foi absolutamente indescritível, porque andou sempre nos limites, suscitando mesmo os aplausos do público ao ver aquele Elan Sprint todo atravessado.

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Os Resistentes

O balanço do Rui Coelho retrata, de forma fiel, aquilo que foi o dia de ontem. Devo confessar que o título inicial do meu post anterior era outro, ou se seja, "a tradição já não é o que era". De facto, esta pista, a sua paisagem e toda envolvente humana, nada têm a ver com as de há 40 anos atrás.

Esta deslocação a Vila Real só não foi um pesadelo, graças ao Artur Soutinho, que nos proporcionou uma Doce Vida na VIP Village, e às duas voltas que demos ao circuito.  Um agradecimento muito especial também para o Manel Silva Reis (Real Vinícola), que nos deu a conhecer a bebida oficial do Club Lotus: chama-se Royal Caipirosca. É uma espécie de caipirosca, mas muito melhor, porque é feita com Vinho do Porto e foi inventada por uma brasileira muito simpática, por quem o Luís Roseira ficou apaixonado (lol).

Aqui fica a fotografia de “família”, com todos os resistentes (6 horas de espera pelo desfile).

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Balanço Vila Real

Mais um evento Club Lotus, provavelmente o último antes da pausa estival. Sob um calor abrasador 12 Lotus responderam à chamada para desfilar na mítica pista transmontana e assim abrilhantar o programa do dia de Domingo. Infelizmente as contingências das provas impediram o desfile à hora marcada o que levou à desistência de alguns membros que tinham outros compromissos a atender e só a teimosia e o gosto pelos Lotus fez com que no final do dia, 9 dos 12 Lotus se fizessem à pista.

Pessoalmente fiquei com 2 mágoas neste dia. Primeiro não ter conseguido proporcionar um evento sem máculas tal como todos os anteriores. Embora escapando ao nosso controlo, todos os contratempos do dia deixaram no ar um certo clima de desorganização agravado pelo facto de a organização parecer "perdida" durante todo o dia. Verdade seja dita que nos foram informando de tudo e nem tudo foi mau pois havia sempre uma resposta. Pena é que essa resposta nunca fosse a que nós queríamos ouvir no momento. Penso que as 2 voltas serviram para compensar um pouco todo este dia pois o traçado é magnífico e percebe-se a razão porque muitos pilotos elegem Vila Real como a melhor pista do País.

A segunda mágoa vai direitinha para o comportamento vergonhoso e pouco cívico dos 3 Jaguares em pista. Ocupando toda a largura da pista impediram que os Lotus da cauda da fila se pudessem juntar aos outros mais à frente e gozar assim na plenitude esta fantástica pista. Um comportamento deplorável que não se coaduna com o espírito e imagem de serenidade dos carros que conduzem. Ontem mais uma vez me orgulhei do nosso clube por se saber portar em todas as ocasiões, sempre com nível, educação e respeito pelos outros. Sejamos sempre assim para mostrar aos outros como se faz!

Para finalizar os agradecimentos da praxe. A todos os membros que nos acompanharam pela sua simpatia e saber estar em grupo, à minha esposa e filha que como sempre nos ajudaram na organização das actividades, ao Pedro por manter aquela atitude conciliadora e animar o espírito do grupo nos minutos mais tensos, aos que se deslocaram de longe para estar connosco, ao Helder Castro por ter participado pela primeira vez (espero que fique cliente mesmo tendo visto um dos piores lados de uma organização como esta), ao João Ferrand por se ter integrado tão bem connosco, ao José Forte pela boa disposição e espírito Lotus, ao Gonçalo Costa pela boleia e por mostrar a todos o que é um "fast Lotus" e a todos os outros, Luís Soares Carneiro, Paulo Canedo, Luís Roseira, Gil Dias, António Leitão, Manuel Pinheiro e José Manuel Loureiro que preferiam a nossa companhia a um dia de praia. Por último um agradecimento muito especial ao Artur Soutinho que me resolveu um problema logístico de última hora relacionado com os bilhetes e proporcionou a todos um verdadeiro tratamento "VIP".

Até ao próximo!

P.S. As minhas fotos estão já disponiveis no nosso Picasa

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Vila Real 2009: a tradição ainda é o que era...

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16 Lotus no desfile de Vila Real

Embora a lista elaborada pelo Rui Coelho só contemple 19 nomes, acabámos de receber a confirmação de mais uma inscrição (José Forte–Elan Sprint), elevando para as duas dezenas o número de participantes.

Após algumas desistências de última hora, a lista ficou reduzida a 16 participantes .

9:30 - A concentração será feita a caminho de Vila Real, na área de serviço de Penafiel (A4), onde a Sara Coelho estará à nossa espera e fornecerá todas as indicações necessárias.

10:30 – À chegada a Vila Real, os carros ficarão estacionados no Jardim da Carreira.

11:00 – Partida para o circuito, de acordo com as instruções da Organização.

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Primeiras de Vila Real

Está um tempo lindo, óptimas corridas e melhor gastronomia. Amanhã, domingo, uma demonstração Lotus em pista. Vale a pena adiar fim de semana de praia e dar um salto a Vila Real.

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Não há fome sem fartura

Afinal não são dois , mas sim três o número de Lotus 61 expostos no Dolce Vita em Vila Real.

Como podem verificar, existe um quarto FF, que julgo ser um Merlyn.

Rui Sanhudo (ex. Team Palma)

Luís Sousa Ribeiro (ex. José Ramos)

Velez Grilo (ex. Luís Fernandes?, ex. António Barros?...)

Um agradecimento muito especial ao Manuel Dinis pelo envio das fotografias.

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Lotus Elite 1961 em Vila Real

Uma das presenças mais aguardadas em Vila Real é sem dúvida a do Aníbal Soares que finalmente tem prevista a participação numa actividade do nosso clube. E aguardada porquê?

Primeiro porque o Aníbal é um dos grandes entusiastas da marca tendo na sua colecção nada menos do que 4 Lotus, a saber: um Elan S3 FHC, um Elan +2, um Europa Special e a "cereja no topo do bolo", um Elite de 1961! E este é o segundo motivo de interesse da participação do Aníbal em Vila Real.

Trata-se provavelmente do Lotus de estrada mais antigo em Portugal. Nas palavras do próprio: "(...) vieram dois carros destes para Portugal: um verde, para o Aquiles de Brito, que correu com ele, mais o Nicha Cabral, ambos meus velhos Amigos (o Nicha / Mário de Araújo Cabral / Conde de Vizela) dos anos sessenta, quando corria em Londres. Vi-o correr também no antigo circuito urbano de Cascais, ganhando a alguns Jaguar E. Esse carro não existe mais, tendo o seu motor sido exportado há várias dezenas de anos para a Bélgica, em peças.

O meu é amarelo “canário” de origem (tecto da mesma cor, por encomenda, caso contrário seria prateado) e nunca correu, à parte umas “voltinhas” no circuito do Estoril, em demonstração. Saberá que o Elite venceu vários anos seguido, na sua categoria as 24 horas “Les Mans”. Neste circuito incendiaram-se a maioria deles, seu grande defeito.

Actualmente, consta que não existirá nenhum (de origem) em Espanha; pouquíssimos em França, estando a maioria na Califórnia, para onde foram exportados quase todos, para além dos que ficaram em Inglaterra.

O Livro "The original LOTUS ELITE Racing Car for the Road" contém com rigor, todos os nomes dos proprietários originais de cada exemplar fabricado: foram construídos “exactamente” 1029 Elites (todos os modelos incluídos). Finalmente, conforme mostra o Livro, foi a “Auto Boavista" que importou os dois únicos exemplares para Portugal, tendo saído da fábrica, ambos, em 13 de Setembro de 1961.

Segundo o “Club Elite of North America” os carros estão distribuídos do seguinte modo, à data de 1977:

· USA: 256

· UK: 150

· Resto do mundo: 40

Um deles encontra-se num museu, em Londres, para mostrar as suas linhas aerodinâmicas (a carroçaria e chassis, tudo em fibra de vidro, eram fabricados numa fábrica de aviões). Destes números, pelo menos 50 foram classificados como “destruídos” servindo apenas para peças, ficando assim o número reduzido a uns 400 (em 1977). Segundo parece o número actual não ultrapassará os 300 exemplares, havendo peças sem dificuldade, visto que praticamente todas são provenientes de outras marcas Inglesas."

Esperemos que o Aníbal consiga trazer o seu Elite (não podemos esquecer que é um Lotus e como tal, temperamental).

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