quinta-feira, 30 de setembro de 2010

Um feito notável!

Mais do que os novos modelos ou o que eles representam para o futuro da marca ou o novo rumo que a mesma vai ter no panorama do comércio automóvel, para mim um dos factos mais marcantes deste dia foi a revelação feita por Dany Bahar acerca dos prazos dos projectos.

Para quem como eu participou no desenvolvimento de novos modelos automoveis, é absolutamente surreal pensar que há um ano atrás todos estes modelos apenas existiam nas mentes criativas dos designers da Lotus. O trabalho desenvolvido, mesmo que a maior parte das unidades sejam protótipos mais ou menos completos, é um testemunho da extraordinária capacidade dos técnicos de Hethel e uma afirmação da sua grande capacidade de trabalho
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Novo Lotus Eterne

Este sim o maior choque de todos. Como diz um querido amigo meu, a "forguneta" da Lotus! Para 2015 dependente da reacção do mercado. A piada do Salão era "para quando está programada a versão Diesel?!"

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Novo Lotus Elite

Depois de desvendado na imprensa na passada semana, a apesentação estática do novo topo de gama da marca.
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Novo Lotus Elise

Um dos maiores choques desta apresentação e aquela que vai causar mais discussão e opiniões divididas no nosso clube! A versão de 2015 do nosso querido Elise, mais madura nas palavras de Bahar. Motor 2.0l de 4 cilindros sobrealimentado com potências a rondar os 300cv! E 1000Kg!

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Novo Lotus Elan

Uma das grandes surpresas do salão e um dos modelos que arrebatou mais aplausos da assistência. Previsto para 2013 será um coupé de motor central com um motor V6 4.0l derivado do que equipa actualmente o Evora

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Novo Lotus Esprit

O modelo mais próximo da entrada em produção. Alimentado pelo V8 Lexus de 5.0l com potências entre os 550 e os 620cv está estimado para 2013 e garante emoções fortes envoltas num design arrebatador!

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E no final eram mesmo 5 (!)

Uma completa revolução no lineup da Lotus foi o que se passou hoje em Paris. 5 novos modelos desenvolvidos no espaço de um ano! O Esprit, o Elan, o Elite, o Elise e finalmente o Eterne. Ficam aqui as primeiras fotos no nosso blog. Mais para breve depois de conseguir vencer as filas e finalmente entrar no stand!
Lotus Elise
Lotus Elan

Lotus Eterne

Lotus Elite

Lotus Esprit


Uma palavra de apreco muito especial para o amigo do clube, Dr. Paulo Pimenta que possibilitou um acesso mais celere ao interior do stand da Lotus para obter as melhores fotos possiveis!

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Em Paris fala-se de um tal de Eterne

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Primeiras fotos do Salao de Paris

Dany Bahar horas antes do grande momento

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The Dawn of a New Era

The future starts here! Nada menos do que 5 (!) Lotus debaixo dos panos no Salão de Paris. Mais novidades ás 15:45 Share

quarta-feira, 29 de setembro de 2010

Lotus Motorsport Legacy Continues & Paris Motorshow Teaser

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Club Lotus no Autoclássico Porto 2010 (Exponor)

[1277768370]ACPOR10A4Pela oitava vez consecutiva, ou seja, desde que se realiza, o Club Lotus Portgal vai estar presente no maior salão de automóveis clássicos e desportivos que tem lugar na Península Ibérica (2 a 5 de Outubro).

Tem sido nossa preocupação expor sempre um modelo diferente e este ano não fugimos à regra, tendo já assegurado a participação de um Lotus XXXXX(?).

Entretanto também fomos convidados para o MotorShow, estando a pista reservada para segunda-feira, dia 4 de Outubro, ao fim da tarde (a hora exacta será confirmada oportunamente). Recordo que este evento é aberto a Lotus de todas as idades. As inscrições devem ser feitas com a maior brevidade possível:

clublotus@clix.pt

Nota: Obrigatório o uso de capacete.

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segunda-feira, 27 de setembro de 2010

Estalou o verniz!...

A Lotus Racing passa por um momento complicado já que a equipa de Tony Fernandes está em risco de ver a Proton intentar com uma acção judicial fazendo valer os direitos sobre o nome "Lotus".

Na última semana, a equipa malaia anunciou que mudaria o nome da escuderia para "Team Lotus", o nome lendário da antiga equipa britânica, na próxima temporada.

O anúncio fez a Proton movimentar-se de forma rápida para impedir que Fernandes possa usar o nome da marca e emitiu um comunicado informando que o Grupo Lotus é o dono de todos os direitos sobre o nome "Lotus" no sector automobilístico, o que incluiu a Fórmula 1.

"No ano passado, Tony Fernandes e a equipe Malaysia Racing usaram o nome Lotus com uma licença do Grupo Lotus, que permitiu utilizar a marca 'Lotus Racing' na actual temporada. Com o acordo, agora termina a licença da Malaysia para usar o mesmo nome na temporada 2011 e nas próximas, como resultado das infracções na licença da equipa, que denegriram a marca", diz o comunicado.

A Proton garantiu ainda que o dirigente da equipa malaia não usará o nome da equipa histórica no ano que vem. "Nem a equipa Malaysia Racing nem qualquer outra companhia associada ao senhor Fernandes tem autoridade de usar a marca 'Lotus' em 2011. Resistiremos a todas as suas tentativas de utilizar a nossa marca sem permissão e vamos retirar o nosso patrocínio à Lotus Racing", completou.

Resta espera pelas cenas dos póximos capitulos...
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sexta-feira, 24 de setembro de 2010

Team Lotus

A Lotus Racing, confirmou hoje que a equipa será conhecida como Team Lotus a partir de 2011. A migração da Lotus Racing terá lugar nos próximos meses e a nova equipa será a sucessora directa do anterior Team Lotus fundado por Colin Chapman. Tony Fernandes e o grupo Tune Kamarudin Meranun adquiriram os direitos à Team Lotus Ventures Ltd, a empresa liderada por David Hunt desde que o Team Lotus deixou as pistas, e através desse acordo agora tem a propriedade plena dos direitos históricos da marca e do seu património.
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segunda-feira, 20 de setembro de 2010

Lotus Elite III


Afinal até os segredos mais bem guardados podem ser revelados quanto mais não seja pela própria fonte desses segredos. A Lotus Cars não quis esperar pela abertura do salão de Paris e mostrou a primeira novidade que apresentará oficialmente nos últimos dias deste mês. Sob a forma de Production Intent Prototype, a 3ª "encarnação" do Lotus Elite será apresentado em Paris onde serã revelados os pormenores mais importantes. Para já ficam as palavras da marca:

"The ground-breaking new Elite is exactly that. It’s compact yet chic body is elegance incarnate. It’s not only exquisitely elegant, in keeping with Lotus’ core values, it’s a car of substance incorporating some of the very latest technological innovations Lotus has to offer. The slick retractable hard top version and the optional use of hybrid technology with KERS are typical examples of Lotus tailoring technology to deliver perfect performance.

Dany Bahar, CEO of Group Lotus said: “There’s no denying that the Elite is breathtakingly beautiful to look at but it’s so much more than that, it’s a car that over delivers in all other aspects as well. One could say it’s a car of perfect contradictions, it’s compact yet spacious, high performing yet low emitting, lightweight yet still reassuringly solid. It’s a car that we are exceptionally proud of at Lotus and we truly believe that there is nothing else like it out there both in terms of styling and performance.

“Make no mistake, there’s a definite market requirement for the Elite – it’s the ultimate sports car feel with comfort and space. There will always be those who believe that Lotus should stick to small sports cars but we didn’t take the decision to design something like the Elite lightly, it’s based on months of careful research and planning. It’s worth noting this sector has been very successful for us in the past and now the Elite raises the benchmark higher still.”

Set for release in spring 2014, this is an innovative, exciting GT that will set a new benchmark in design, performance and emissions. And it’s not all about sleek lines and stunning bodywork with this particular 2+2, what hides beneath this shark like exterior perfectly does the aesthetics justice. A front-mid positioned 5.0l V8 engine delivering up to 620 PS meaning drivers can expect to go from 0-100 km/h in approximately 3.5 to 3.7 seconds.

Elite Specification*

Layout: 2+2 seater, front-mid-engined, rear wheel drive

Dimensions:
Length: 4.60m
Width: 1.90m
Height:1.32m

Engine: Petrol,hybrid optional
Hybrid technology: Hybrid gearbox with integrated electric motors and KERS

Cylinder: V8
Capacity: 5.0 litre
Power/Torque: 620 PS / 720 Nm
Rev limit: 8,500 rpm
0-100 km/h: 3.5 to 3.7 seconds
Top speed: 315 km/h
CO2 approx (CO2/km): 215 g/km**
Weight: 1,650 kg
Seats: 2+2
Transmission: Full Hybrid transmission
Drive: RWD
Start of production: Early 2014
Enters the market: Spring 2014
Price indication: Circa £115,000

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Vila do Conde Revival revivido

JPS PA FMP

Myself, João Paulo Sottomayor e Fernando Maia Pinto.

JPS2010

Rui Queirós

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quinta-feira, 16 de setembro de 2010

Recordando Ronnie Peterson

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Fez no passado dia 8 deste mês 36 anos que assisti, em Monza, à última vitória do famoso Lotus 72, conduzido pelo Ronnie Peterson, que viria a perder a vida nesse mesmo circuito quatro anos mais tarde.

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Como os italianos só têm olhos para carros vermelhos, não foi difícil chegar até ao paddock e fotografar o Lotus 72, todo descascado, bem como o piloto sueco, já sem o fato de competição.

LDM

Não percebi muito bem porquê mas, à passagem destes dois senhores, os italianos entravam em delírio. Um deles dava pelo nome de Luca di Montezemolo e o outro era um tal de Niki Lauda…

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segunda-feira, 13 de setembro de 2010

E porque o tema é o Esprit, aqui fica o do CEO da Lotus, Dany Bahar. Restaurado recentemente com uma factura de cerca de £75.000, este é o derradeiro modelo Esprit, o 2002MY Final Edition V8 com 350cv debaixo do capot. Um Lotus digno do seu CEO

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