Team Lotus no CIrcuito de Charade 1958

Post by Club Lotus Portugal.

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Tribunal dá razão a Tony Fernandes

O “Team Lotus”, chefiado por Tony Fernandes, vai poder continuar a usar esta designação, apesar do “Group Lotus” se ter oposto veementemente.

Mais informação aqui. 
O mais engraçado é que o “Group Lotus” publicou uma notícia no seu site, que transmite uma conclusão completamente diferente. Share

Falta só o anúncio oficial!...

Não restam dúvidas quanto à noticia que o Team Lotus prepara para o dia de amanhã. Que outra razão haveria para estarem a descarregar 2 modelos Caterham esta tarde em Duxford? O Club Lotus Portugal estava lá e registou a chegada do RS500, famoso pela participação no Top Gear, e de um Caterham-Lola SP/300R.  Amanhã por esta hora já teremos a confirmação oficial e talvez mesmo uma nova equipa de F1!

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Team Lotus compra a Caterham?

Embora alguns órgãos de informação dêem a notícia como certa, o Team Lotus ainda não confirmou a compra da Caterham.

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Davide Valsecchi, the flying italian

Este piloto italiano que a Lotus contratou para os últimos testes em Barcelona parece mais vocacionado para participar no Red Bull Air Race…!

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Ricardo Teixeira ao volante do Lotus T128

O Ricardo Teixeira conduziu o Lotus T128 durante 18 voltas, mas só para fins promocionais. Mais tarde viria a fazer mais 3 voltas, desta vez com a direcção assistida a funcionar.

"Não tenho qualquer apoio de Portugal", assume Ricardo Teixeira, que, com desagrado, reconhece a possibilidade de mudar de nacionalidade: "Nasci em Portugal e sinto-me português, no entanto, se a única solução para evoluir na carreira for abdicar da nacionalidade não hesito."

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Ricardo Teixeira testa hoje o Lotus 128

Ora aqui está uma boa notícia!

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Ainda a propósito da polémica Team Lotus

There was bad news for Lotus today as Lotus declared that only Lotus could use the Lotus name and that Lotus would be taking steps to prevent Lotus from calling itself Lotus.

‘Lotus is not going to let Lotus trade off the Lotus name that Lotus has built up,’ said Lotus spokesman Alan Lotus. ‘Lotus had an agreement with Lotus but Lotus has not honoured the terms of the Lotus agreement,’ Lotus continued. ‘For that reason Lotus shall no longer be permitting Lotus to use the Lotus-registered Lotus name of Lotus.’

Lotus was quick to respond to Lotus’s action, claiming that Lotus had agreed with Lotus, the division of Lotus that has rights to the Lotus name, and that Lotus could not prevent Lotus from using Lotus unless Lotus expressly said this to Lotus.

‘Lotus will take every step to prevent Lotus from removing the Lotus name from Lotus,’ said Christopher Lotus, spokesman for Lotus-appointed solicitors, Lotus, Lotus & Lotus. ‘Let me assure you that Lotus is not going to simply refrain from calling itself Lotus just because Lotus says so. That would be Lotus… sorry, I mean, ridiculous.’

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Estalou o verniz!...

A Lotus Racing passa por um momento complicado já que a equipa de Tony Fernandes está em risco de ver a Proton intentar com uma acção judicial fazendo valer os direitos sobre o nome "Lotus".

Na última semana, a equipa malaia anunciou que mudaria o nome da escuderia para "Team Lotus", o nome lendário da antiga equipa britânica, na próxima temporada.

O anúncio fez a Proton movimentar-se de forma rápida para impedir que Fernandes possa usar o nome da marca e emitiu um comunicado informando que o Grupo Lotus é o dono de todos os direitos sobre o nome "Lotus" no sector automobilístico, o que incluiu a Fórmula 1.

"No ano passado, Tony Fernandes e a equipe Malaysia Racing usaram o nome Lotus com uma licença do Grupo Lotus, que permitiu utilizar a marca 'Lotus Racing' na actual temporada. Com o acordo, agora termina a licença da Malaysia para usar o mesmo nome na temporada 2011 e nas próximas, como resultado das infracções na licença da equipa, que denegriram a marca", diz o comunicado.

A Proton garantiu ainda que o dirigente da equipa malaia não usará o nome da equipa histórica no ano que vem. "Nem a equipa Malaysia Racing nem qualquer outra companhia associada ao senhor Fernandes tem autoridade de usar a marca 'Lotus' em 2011. Resistiremos a todas as suas tentativas de utilizar a nossa marca sem permissão e vamos retirar o nosso patrocínio à Lotus Racing", completou.

Resta espera pelas cenas dos póximos capitulos...

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Team Lotus

A Lotus Racing, confirmou hoje que a equipa será conhecida como Team Lotus a partir de 2011. A migração da Lotus Racing terá lugar nos próximos meses e a nova equipa será a sucessora directa do anterior Team Lotus fundado por Colin Chapman. Tony Fernandes e o grupo Tune Kamarudin Meranun adquiriram os direitos à Team Lotus Ventures Ltd, a empresa liderada por David Hunt desde que o Team Lotus deixou as pistas, e através desse acordo agora tem a propriedade plena dos direitos históricos da marca e do seu património.

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CONFIRMADO! Lotus de regresso à F1 em 2010

Lotus are to return to Formula 1 next season for the first time since 1994.

They have been awarded the final grid spot and join Campos GP, Manor and US F1 as one of four new teams for 2010.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/78648
http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/formula_one/8256295.stm

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Candidatura 'Lotus' Formula 1 não foi aprovada

Diz a Lotus Central que:

"The FIA have released the entry list for the 2010 Formula 1 World Championship, and the much talked-about new Team Lotus does not appear on the list. With the number of cars permitted to race increased to 26, three new teams have made it through. As expected, Team USF1 are there, and Campos Grand Prix were also a known, but the surprise is the entry for Manor Grand Prix. Both the latter teams will use Cosworth power. So, no Prodrive or Brabham entry.

There is a proviso, however. Five existing teams – McLaren Mercedes, BMW Sauber, Renault F1, Toyota and Brawn – have at present only put in conditional entries subject to ongoing discuss"

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Esclarecimento do Group Lotus

Depois dos rumores desta semana sobre o possível regresso do Team Lotus ao Campeonato do Mundo de F1, o Group Lotus vem agora clarificar a sua posição e distanciar-se desta iniciativa.

Press Release oficial

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Lotus pode voltar à Fórmula 1

Para ficarem a saber mais, cliquem aqui e aqui.

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Vida de Jim Clark, BBC 60 min

Um documentário fantástico sobre o 'quiet champion', demora uns segundos até arrancar...


Jim Clark - The Quiet Champion from Juha on Vimeo. Share

Stirling Moss no Porto (dia 19)

O piloto que primeiro venceu um Grande Prémio ao volante de um Lotus vai estar no Porto, no próximo dia 19 de Abril. Com efeito, a primeira vitória de Colin Chapman na Fórmula 1 ocorreu no Mónaco, em 1960, mas o mérito ficou a dever-se a uma equipa privada. Stirling Moss conduziu o Lotus 18 do Team Rob Walker, com as cores da Escócia, de forma magistral, arrasando por completo a concorrência. Uns meses mais tarde participou no GP Portugal, disputado no circuito da Boavista, mas acabaria por não terminar a corrida.

À saída das boxes, junto ao Castelo do Queijo.

Em 1988 descobri esse carro no museu de Donington.

Aquando da exposição evocativa do centenário da entrada do primeiro automóvel no nosso país (1996), tive oportunidade de falar com ele, ficando a conhecer o seu extraordinário sentido de humor. Quando lhe disse que era um fanático pelos Lotus, olhou para mim com um ar muito sério e respondeu-me: “You are not a fanatic, you are a masochist!”.

Com o meu filho Miguel, na Alfândega do Porto.

Dois anos mais tarde, ao chegar a Silverstone, reparei que estava a estacionar o carro ao lado do meu. Fui ter com ele e recordei-lhe a nossa conversa em Portugal. Perguntou-me se eu ainda tinha os cinco Lotus e, quando eu respondi que sim, deu uma gargalhada e comentou: “Man, you are an optimistic!”.

Desse encontro guardo (religiosamente) o bilhete com o seu autógrafo.

Voltámos a conversar em Vila Real (2004).

No vídeo, que ainda não consegui enviar para o You Tube, o Stirling Moss aparece sentado numa cadeira de rodas, por causa de uma operação à coluna, mas isso não o impediu de conduzir aquele fabuloso Mercedes, durante várias voltas ao circuito.

No próximo domingo espero poder acrescentar mais um parágrafo.

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Recordando Jim Clark

O dia 7 de Abril de 1968 foi, seguramente, um dos mais tristes da minha vida: naquela fatídica tarde de chuva, Jim Clark perdeu a vida em Hockenheim, numa corrida de Fórmula 2.

Uns anos mais tarde, na passagem do 25º aniversário do seu desaparecimento, o jornalista Graham Gauld, também ele escocês e seu amigo de infância, resolveu organizar uma homenagem, a que chamou “Jim Clark Remembered”. Como devem calcular, era uma oportunidade única para ficar a conhecer um pouco mais sobre o lendário piloto da Lotus, por isso meti-me num avião e desloquei-me propositadamente a Edimburgo. Deixo-vos com algumas fotografias desse fim-de-semana memorável, tiradas em 1993.

Junto à campa de Jim Clark no cemitério de Duns.

Alguns dos pilotos que competiram com Jim Clark. Do lado esquerdo aparece o famoso jornalista francês Gerard Crombaque. Jackie Stewart atrasou-se, mas esteve no almoço.

À entrada para a casa-museu, denominada “Jim Clark Room”.

O “parque fechado”, onde estavam expostos alguns dos Lotus que Jim Clark pilotou.

Junto ao Lotus Esprit S4 que a fábrica disponibilizou para quem estivesse interessado num test-drive.

Na sala dos troféus, ao lado de Graham Arnold, fundador e presidente do Club Lotus (ex. director de vendas da Lotus nos anos 60).

Os mecânicos de Jim Clark, no momento em que empurravam o Lotus 25 com que se sagrou campeão do mundo de Fórmula 1 pela primeira vez (1963).

Vejam este vídeo.

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Classic Team Lotus Procura Patronos

Nos últimos dias tive o prazer de trocar alguns emails com o Sr. Clive Chapman (filho do outro Chapman que todos conhecemos), que amavelmente me explicou o interesse da Classic Team Lotus em encontrar Patronos para os seus F1 históricos.
Como a melhor maneira de conservar carros de competição históricos como estes é usá-los, a Classic Team Lotus desenvolveu um programa de Patronos para os seus carros. Cada Patrono apadrinha um carro e compromete-se a andar em circuito pelo menos 1000 milhas em dois anos. Em contrapartida o Patrono paga os custos associados a essas 1000 milhas. O Sr. Clive não me forneceu uma estimativa desses custos, pois variam muito de modelo para modelo, mas decerto que, como todos os membros do Clube Lotus Portugal são multimilionários, esse não vai ser o problema...
Todos os carros são apresentados em condições de correrem no FIA Historic Formula One Championship e existem vários modelos disponíveis, como por exemplo um Lotus type 88B de 1981 e um Lotus type 91 de 1982. Eu queria apadrinhar um type 97T de 1985 mas esse já tem padrinho e por isso desisti...

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A última motorhome do Team Lotus

Ainda na sequência do artigo sobre os transporters, aqui publicado pelo Fernando Aguiar, resolvi aceitar o repto do Manuel Pinheiro e do Rui Coelho, e partilhar mais algumas curiosidades.

Em 1993 desloquei-me à Escócia para participar no “Jim Clark Memorial”, tendo conhecido o director do Team Lotus, no circuito de Knockill.

O meu filho Miguel, na altura com 12 anos, o jornalista Graham Gauld (amigo de infância e autor da biografia sobre Jim Clark), Peter Colins e myself.

Sabendo que nós tínhamos ido de propósito a este encontro evocativo dos 25 anos da morte do famoso piloto escocês, o Peter Collins fez questão de me deixar o seu cartão e de nos convidar para assistirmos ao Grande Prémio da Europa, que nesse ano se disputou em Donington.

Depois de uma chuva diluviana durante os treinos, fomos recebidos na motor-home, onde nos foi servido um almoço delicioso: salmão com vinho tinto. Desses momentos inesquecíveis guardo, com natural saudade, estas fotografias onde se podem ver aquelas que foram as últimas motorhome do Team Lotus. Com efeito, na altura usavam duas, sendo uma patrocinada pela Castrol.

Recordo que, no ano seguinte, a equipa abandonou o circo da Fómula 1.

Em Abril, os pilotos aindam eram o Johnny Herbert e o Alessandro Zanardi. Após o violento despiste do Zanardi em Spa, a equipa passou a integrar um português: Pedro Lamy!

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Ainda os transporters

Nos seus primeiros tempos de vida, o Team Lotus usou um autocarro Bedford modificado. No Livro de Peter Ross sobre os primeiros anos da Lotus, o autor conta que ao passearem com o autocarro por Londres, deram boleia a um passageiro que pensava tratar-se de um autocarro dos transportes públicos. Durante a viagem esqueceram-se do passageiro e, quando decidiram experimentar os travões ouviram um grito e um barulho seco na traseira: era o passageiro que tinha caído :-)

Fica aqui uma foto do 'transporter'

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