Club Lotus Portugal: Festival of Speed

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segunda-feira, 22 de junho de 2015

Nova arma Lotus no FoS

A "besta" chegou ao Goodwood Festival of Speed. Acompanhem o Club Lotus Portugal na próxima sexta-feira dia 26/06 a partir das 10:30 para a apresentação da nova arma da Lotus Cars
Posted by Club Lotus Portugal on Monday, June 22, 2015

Lotus em destaque no Goodwood FoS

Boas notícias para os fãs da marca e fãs do Festival of Speed!
http://tinyurl.com/lotusFoS

No meio de carros exóticos como Pagani Zonda F, Bugati Veyron Pur-Sang, Aston Martin One-77, Ferrari 599 GTO, Mclaren MP4-12C, Ruf CTR3, GTbyCitroen (!), Koenigsegg Agera, Lamborghini Reventón, Caparo T1 para citar apenas os mais incomuns, a presença dos diminutos Evora e Exige era quase cómica dada o contraste de tamanho e performances. Mas, verdade seja dita, eram os únicos com representação oficial numa clara mostra de agressividade comercial da marca.

Fotos de Ana Coelho

Paddock Lotus

Uma marca com uma história tão rica no desporto automóvel contará sempre com um espaço alargado em qualquer certame que se preze. A presença dos monolugares da nossa marca ocupava uma fila inteira do paddock!

Fotos de Ana Coelho

Lotus Type 38/1

Fotos de Sara Sousa

Uma das estrelas senão a maior estrela do Festival deste ano. Parado há 45 anos no Henry Ford Museum em Detroit e restaurado pelo CLT especialmente para Goodwood.

O Lotus Type 38 é considerado por alguns como o melhor Lotus de sempre…alguns chegam mesmo a afirmar que se trata de uma das viaturas de competição mais importantes da história. Criado a partir do génio de Colin Chapman e pilotado pelo genial Jim Clark, o Lotus Type 38 foi um marco nas míticas 500 Milhas de Indianapolis. Introduzindo no "Brickyard" o conceito de motor central, o Type 38 foi a primeira viatura deste tipo a triunfar na prova americana.

Apesar de não ter sido a primeira, nem a última viatura da Lotus a participar nas 500 Milhas, esta foi sem dúvida a que teve maior sucesso, com a vitória de Jim Clark em 1965. O mesmo modelo participou em 1966 (onde ficou no 2º lugar, pelas mãos de Jim Clark) e 1967 (onde desistiu com um motor partido), embora sem o mesmo sucesso. Um pormenor curioso do Type 38 trata-se da suspensão assimétrica, com os braços de suspensão do lado direito a serem mais longos que os presentes no lado esquerdo. Isto deve-se ao facto de a prova decorrer numa oval, maximizando dessa forma a tracção e equilibrando o desgaste entre os pneus direitos da viatura.

O Type 38 foi equipado com motor Ford V8 (com cerca de 500 cavalos), acoplado a um chassis monobloco, evoluindo desta forma dos modelos 29 e 34 que haviam participado previamente nas 500 Milhas. Comparativamente aos Roadsters americanos, tão em voga na época, o Lotus representava um conceito radical, inovador e fresco, que marcou o futuro dos monolugares vencedores em Indianapolis.

Durante o fim de semana foi pilotado por Sir Jackie Stewart que homenageou Clark usando uma réplica do seu famoso capacete. Nas fotos elementos da equipa original juntamente com Derek Moore do Henry Ford Museum

Pilotos Lotus

Mika Häkkinen, Jarno Trulli e Dan Collins (actual piloto do CLT na F1 histórica). Mas também Fittipaldi, Herbert e Kovalainen marcaram presença em Goodwood

Fotos de Sara Sousa

Passado e Presente

No ano de regresso da Lotus à Formula 1, o contraste entre duas épocas distintas na disciplina máxima do desporto automóvel.. O Type 49 e o T127

Fotos de Sara Sousa

Mais Stand Lotus

Outros intervenientes do stand, o Exige 260 Cup, o Elise com o novo motor 1.6 e com grande destaque à sua eficiência ambiental, o Evora Carbon Concept e o Evora Cup. Um pouco mais escondido os trabalhos da Lotus Engeneering, nomeadamente o protótipo Evora 414 Hybrid e o extensor de autonomia recentemente premiado pela sua inovação.