Fotos Pedro Fins @ CPCC Braga 2

O nosso amigo Marco Costa enviou-nos estas belas fotos da participação do Pedro Fins ao volante do seu Lotus Elan nas corridas do passado fim de semana em Braga. Pedro Fins não teve a sorte do seu lado no circuito de Braga, com um problema no motor do Lotus a impedir o piloto de participar na segunda corrida da quarta etapa do Campeonato de Portugal de Clássicos Circuitos. Mesmo assim, o piloto mantém o primeiro lugar da Categoria 1, tendo feito uma excelente primeira corrida até que uma fuga no motor o obrigou a desistir já perto do final.

Share

PEDRO FINS AZARADO NO ESTORIL

Pedro Fins não foi feliz no Autódromo do Estoril, ao não conseguir terminar a primeira corrida depois de se ter partido uma ponteira de transmissão do Lotus Elan 26R, impedindo ainda a participação na segunda prova do dia.

Depois do excelente andamento evidenciado até à desistência na oitava volta, onde depois de um «arranque canhão», chegou a rodar na terceira posição da geral, e primeiro nas categorias H71 e 1600, tudo fazia prever um excelente resultado final no Estoril, dada a competitividade do Lotus perante máquinas bem mais potentes.

Com o Lotus muito rápido, Pedro Fins conseguiu impor-se logo na qualificação, dominando entre os H71 e os 1600, e fixando o quinto melhor tempo da grelha, melhorando a marca conseguida na anterior prova no Estoril.

O piloto de Viana do Castelo, apoiado pela Solinca, Reebok e Stock-Car, espera agora conseguir recuperar os pontos perdidos na próxima prova, o Circuito da Boavista, entre 12 e 14 de Julho, um circuito citadino onde o Lotus Elan terá ainda mais argumentos para se bater com os grandes.

Mais informações em www.acdme.com, www.anpac.pt ou no sítio oficial do piloto em www.pedrofins.com

Press release enviado por PedroFins Racing Team

Share

Lotus na velocidade nacional

Ainda a propósito da participação dos Lotus no CPCC queria relembrar como eram as coisas em épocas anteriores através deste post que encontrei no Portal dos Clássicos.

17 e 18 de Junho de 1967 realizou-se o I Circuito Granja do Marquês.

Turismo (Gr 1 e 2)
Néné Neves obtém o 3º tempo com o Cooper S Broadspeed atrás de Peixinho (Cortina Lotus) e de Carlos Gaspar (Alfa Romeo GTA). Na partida, do tipo Le Mans, Gaspar e Neves foram mais lestos e adiantam-se a Peixe. Depois do colapso do Alfa, Peixinho passa a comandar e Neves fazia das tripas coração para tentar acompanhar o Cortina que fugia nas rectas. Neves descreveu algumas das curvas em duas rodas…

A corrida foi monótona e só um despique entre Lampreia e Burnay Bastos trouxe alguma (pouca) animação. O pódio seria ocupado por :1º Peixinho, 2º Neves, 3º Lampreia.

GT e Desporto, TE e Protótipos (Gr 3 a 5)
Aqui os reis da fiesta foram os quatro Lotus 47 do Team Palma. Assim que pisaram, com grande aparato, os rectângulos de cimento da pista de aviação da Granja um frisson apoderou-se dos espectadores ávidos de presenciar o desempenho daquelas quatro novidades. Os quatro Lotus 47 dominaram uma nova grelha tipo Le Mans por esta ordem: Luís Fernandes, Carlos Santos, Mané Nogueira Pinto e José Lampreia. Os dois o primeiros dispunham de injecção Tecalemit nos seus 47 enquanto que os dois últimos tinham os 47 equipados com a versão carburadores. Para a grelha, Neves classificou-se logo a seguir aos 47 com o Elan S3 do Team Palma à frente de Carlos Faustino (Porsche RSK) e de Achilles de Brito (Lotus Elan 36 BRM ).

Neves adiantou-se no comando, comandando apenas meia volta para ceder o lugar a Nogueira Pinto. Com os 47 a dominar Neves fez o que pôde e chegou a perder o capôt em corrida. Contudo, à 31ª volta encosta com problemas mecânicos.

Share

Lotus no Circuito Algarve 1

No último fim de semana o Fernando Cordeiro esteve no Algarve e visitou a "armada" Lotus que este ano corre nos Campeonatos Nacionais de Clássicos - Circuitos. Este ano há uma presença significativa de Lotus sendo a maior das últimas épocas. A saber temos nas diversas classes pilotos como o Alexandre Guimarães no seu renovado Elan, temos o Pedro Fins no 26R, o Mário Figueiredo num novo projecto nortenho com um Elan, o João Paulo Campos Costa com o Europa TC e por último o João Mira Gomes ao volante do seu habitual Seven. Os resultados desta jornada foram muito positivos tal como positivo é o facto de se verem tantos Lotus nas pistas portuguesas. A relembrar as gloriosas décadas de 60/70 onde estes carros eram o terror dos adversários.

Curiosamente nas fotos aparece um estimado membro do nosso clube, o Gonçalo Pires, que corre na classe 1300 com um Ford Escort MKI

Share

PEDRO FINS EM ESTREIA NO ALGARVE

O Campeonato de Portugal de Clássicos prossegue no próximo fim de semana no Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão, com a segunda prova da temporada, depois da anulação da etapa prevista para Braga.

Apesar de ser a estreia de Pedro Fins neste exigente circuito, o piloto de Viana do Castelo mostra-se optimista “o objectivo é pontuar o mais possível, tanto na geral, como nos H71”. O bonito e competitivo Lotus Elan 26R estreia no Algarve uma nova e melhor caixa de velocidades, depois de a anterior ter partido no Estoril, apresentando-se assim na sua máxima força, e fazendo jus à sua alcunha de “Giant Killer”.

Recorde-se que a prova de estreia de Pedro Fins com o Lotus Elan 26R se revelou bastante promissora, com um sexto da geral na qualificação e oitavo na primeira corrida (segundo nos H71), e onde apenas a caixa de velocidades partida impediu um ainda melhor resultado final. Agora, para o Circuito do Algarve está marcado novo confronto, o segundo da época, sempre com o pequeno carro inglês a espreitar uma oportunidade de se imiscuir na luta entre os Porsche e os Escort RS.

As duas corridas do CPCC terão lugar no Domingo, dia 17 de Maio, às 10:15h e às 15:55h, e os treinos livres e cronometrados serão na Sexta e Sábado.

Mais informações em www.autodromodoalgarve.com, www.anpac.pt ou consulte o sítio oficial do piloto em www.pedrofins.com .

Share

Boa Estreia de Pedro Fins nos Clássicos

PEDRO FINS – LOTUS ELAN 26R

CAMPEONATO DE PORTUGAL DE CLÁSSICOS - CIRCUITOS

CIRCUITO ACDME 1

Pedro Fins teve uma promissora estreia no Campeonato de Portugal de Clássicos – Circuitos, que teve no Domingo a sua primeira prova no Autódromo do Estoril, andando sempre nos dez primeiros, e sempre lutando com viaturas com outros argumentos.

Ao volante do Lotus Elan 26 R, o piloto de Viana do Castelo terminaria a primeira prova no oitavo lugar, depois de largar da sexta posição da grelha. Logo na sua primeira corrida, Pedro Fins conseguiu andar muito perto dos bem mais potentes Porsche 911 RSR e Ford Escort que dominam o topo da tabela, ficando ainda com a vitória entre os carros com motor de 1600cc e o segundo lugar na categoria H71, onde apenas foi batido pelo inalcançável Lola T70 de Carlos Barbot que dominou todo o fim de semana no que respeita às corridas dos clássicos.

A segunda corrida previa um desfecho ainda melhor, pois Pedro fins já estava em luta pelo quinto lugar, quando uma avaria na caixa de velocidades obrigou à desistência do Lotus Elan.

No final, e mesmo não tendo terminado a segunda corrida, o piloto estava satisfeito com a sua prestação, pois o Lotus é um carro muito rápido, e com mais algum desenvolvimento pode facilmente terminar nos seis primeiros da tabela geral.

A próxima prova será no circuito Vasco Sameiro, em Braga, a 25 e 26 de Abril.

TREINOS CRONOMETRADOS

1º C. Barbot, Lola T70 1m50,032; 2º C. Santos, Porsche RSR 1m52,963; 3º J. Jorge, Ford Escort RS 1m54,101; 4º A. Nogueira, Ford Escort 1m54,513; 5º J. L. Moura, Ford Escort RS 1m58,240; 6º P. Fins, Lotus Elan 26 R 1m59,469; 7º R. M. Silva, Porsche RSR 2m00,078; 8º R. Soares, Porsche 934 2m01,329; 9º J. J. Baptista, Ford Escort RS 2m02,199; 10º D. Coutinho, BMW 2800 CS 2m04,793, …

1ª CORRIDA (12 voltas)

1º C. Barbot, Lola T70 22m26,594; 2º C. Santos, Porsche RSR a 41,847 ; 3º J. Jorge, Ford Escort RS a 51,842; 4º A. Nogueira, Ford Escort a 1m07,549; 5º J. L. Moura, Ford Escort RS a 1m49,389; 6º R. M. Silva, Porsche RSR a 1m53,583; 7º K. Moura, Porsche RSR 911 a 1 volta; 8º P. Fins, Lotus Elan 26 R a 1 volta; 9º Ribeirinho Soares, Porsche 934 a 1 volta, 10º J. J. Baptista, Ford Escort RS a 1 volta

2ª CORRIDA (12 voltas)

1º C. Barbot, Lola T70 22m34,109; 2º C. Santos, Porsche RSR a 29,510; 3º J. Jorge, Ford Escort RS a 30,703; 4º A. Nogueira, Ford Escort a 38,699; 5º J. L. Moura, Ford Escort RS a 1m39,648; 6º R. M. Silva, Porsche RSR a 2m16,022; 7º R. Soares, Porsche 934 a 1 volta; 8º J. J. Baptista, Ford Escort RS a 1 volta; 9º K. Moura, PorscheRSR 911 a 1 volta; 10º R. Fontes, Alfa Romeo Giulia a 1 volta

Mais informações em http://www.acdme.com/, www.anpac.pt ou consulte o sítio oficial do piloto em http://www.pedrofins.com/

Nota: Press Release enviado por Ricardo Ledo

Share

O "Giant Killer" está de volta!

Acabamos de receber aqui no Club uma noticia que por certo encherá de alegria todos os que gostam de Lotus e que acompanham o desporto nacional motorizado. O 26R ex-Rui Bevilacqua vai voltar este ano aos circuitos nacionais pelas mãos do piloto de Viana do Castelo, Pedro Fins. Será a oportunidade de rever um dos mais famosos carros da velocidade nacional e um verdadeiro icone das pistas portuguesas. O Club Lotus Portugal deseja ao Pedro as maiores felicidades para este ano desportivo, desejos que se estendem a todos os outros pilotos que envergarão as cores Lotus, caso do Alexandre Guimarães e do João Paulo Campos Costa.

Aqui fica o comunicado oficial:

NACIONAL DE VELOCIDADE - CLÁSSICOS

PEDRO FINS AO VOLANTE DO LOTUS ELAN 26R

Pedro Fins vai em 2009 pilotar o Lotus Elan 26R da classe H71 nas pistas portuguesas, o que marcará o regresso do piloto às provas de velocidade. Depois de ter passado os últimos cinco anos no Troféu C2 de Ralis, Pedro Fins vai este ano estar ao volante do carismático e competitivo Lotus Elan 26R de 1966, prometendo discutir os lugares da frente no CPCC – Campeonato de Portugal de Circuitos em Clássicos.

Este pequeno carro inglês, com Rui Bevilacqua ao volante, venceu várias provas em circuitos e rampas entre 1996 e 1997, tendo sido mesmo Campeão Nacional de Clássicos Históricos nesses anos. Desde aí tem aparecido apenas esporadicamente pelas mãos de outro ex-campeão de velocidade, Adriano Barbosa, seu actual proprietário. Pedro Fins, tem assim a oportunidade de colocar novamente nas pistas portuguesas um carro cheio de história e que fará as delícias dos entusiastas da Lotus e dos carros desportivos clássicos.

Com cerca de 200 cv para 600 quilos de peso, o espectáculo nos circuitos portugueses está garantido, e os primeiros testes de adaptação irão começar em breve, após uma profunda revisão nas instalações da Stock-Car em Braga.

O CPCC é constituído por oito jornadas duplas e terá a sua primeira prova no final de Março:

MAR.28-29	Circuito ACDME 1 (Estoril)
ABR.25-26	Circuito de Braga 1
MAI.16-17	Circuito do Algarve 1 (Portimão)
JUN.13-14	Circuito ACDME 2 (Estoril)
JUL.10-12	Circuito da Boavista (Porto)
JUL.25-26	Circuito de Vila Real
SET.12-13	Circuito de Braga 2
NOV.07-08	Circuito do Algarve 1 (Portimão)

Mais informações acerca destes projectos serão divulgadas em breve ou pode consultar o sítio oficial do piloto em http://www.pedrofins.com/ Share

Mais um Lotus no Campeonato de Clássicos

Neste sábado encontrei o Alexandre Guimarães na Ascari, durante a apresentação do livro “Memórias do Circuito de Vila do Conde” – Volume II, tendo ficado a saber que vem a caminho de Portugal mais um Lotus, para participar no Campeonato dos Clássicos. Oportunamente revelarei mais pormenores.

Entretanto, aproveito para agradecer ao Edgar Alves esta fotografia, chegada hoje, e que assinala a passagem do Alexandre pelo stand do Club Lotus Portugal, durante a Autoclássico em Setembro, na Exponor.

Share