Fotos da presença do Club Lotus no GD 2011

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Monolugares Lotus em Braga

O habituais Lotus 61 Formula Ford de Rui Sanhudo e Luís Sousa Ribeiro, este com uma nova decoração com as tradicionais cores do Team Lotus

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Nem só de Elises vive o clube!

E a provar que todos os Lotus produzidos são máquinas perfeitas para os "track days", a presença do Armindo Serrado e do seu belo e estimado Lotus Elan +2

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Elises em Braga

Os Lotus Elises são de longe os Lotus mais participativos nas acções do Club e mais uma vez representaram-no ao melhor nível.

Lotus Elise 111R - Nuno Silva

Lotus Elise S - Pedro Charais

Lotus Elise 111R - António Queirós

Lotus Elise 111S - Nuno Santos

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Gentleman Drivers 2011

A ameaça de chuva afastou muitos dos habituais "clientes" do Club Lotus do evento organizado por Rui Sanhudo em Braga. Mas o dia foi tudo menos de chuva e por certo muitos se arrependeram de não ter passado pelo circuito da Palmeira pois o piso estava seco e a pista estava mais livre do que nos anos anteriores o que só por si, é garante de mais diversão e menos riscos. Ainda assim 5 Lotus responderam à chamada e juntaram-se aos habituais Lotus 61 do Rui Sanhudo e do Luís Sousa Ribeiro dando o imprescindível toque "lightweight" a este já tradicional evento.

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Club Lotus no Gentlemans Drivers. Mais fotos logo mais!

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Lotus Elise Club Racer

MEDIA INFORMATION  18 February 2011   Maximum fun, minimum collateral     Anyone harbouring under the misapprehension that Lotus might be moving away from performance through lightweight only needs to take a quick ride in the new 1.6 Lotus Elise Club Racer to know that's definitely not the case. The bright engineers at Lotus put even the lightest of Lotus' modern cars on a diet and managed to shed a further 24kg. So how did Lotus manage to make one of the lightest models on the market even lighter? The engineers behind the Elise Club Racer took a stripped-to-the-bare-bone approach visualised by the body-coloured seats but materialised in many ways such as the motorsport derived lightweight battery and the deletion of noise insulation. Attention to even the smallest of details has ensured that Lotus' passion for performance through lightweight has been translated throughout the car. For the first time ever an Elise variant comes complete with a Sport setting for the DPM (Dynamic Performance Management) allowing even the less experienced sports car drivers to feel at the top of their game, while the ability to switch it off completely will please the more established track orientated drivers. DPM combined with improved agility courtesy of Lotus finely tuned sport suspension and an adjustable anti-roll bar will make the Elise Club Racer equally versatile for both road and race track fun. Wolf Zimmermann Chief Technical Officer Lotus Cars said: "The traditional Lotus approach of reduction and purity has lead to one of the most zeitgeist and contemporary sports cars around. For over 15 years the Lotus Elise has become an icon in the sports car market, carving out a niche market with a dedicated following of lightweight fans. The new Club Racer will definitely give these people something extra to get their teeth stuck into. This car epitomises everything that's cool about the Elise – it's fast, raw, responsive and a huge amount of fun to drive." Quality throughout the vehicle has been a top priority, highly regarded component suppliers such as Eibach for springs and Bilstein for dampers ensure that the Elise Club Racer is a car of substance as well as style. The Elise Club Racer pleases the eye as well as the soul with a choice of six striking colours (Sky Blue, Saffron Yellow, Ardent Red, Aspen White, Matt Black and Carbon Grey) and bespoke design elements that emphasise the character of the car.   It's pocket pleasing too, at £27,500 / €34,450 / CHF48,900, the Elise Club Racer marks the new entry level sports car from Lotus. And with the Elise standard of just 149g CO2/km plus the weight reduction, the new Club Racer provides maximum fun without so much of the green-guilt usually associated with high performance driving. Lotus Elise Club Racer: Purity, performance, pleasure - a TRUE Lotus.

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Lotus Renault obtém o melhor tempo em Jerez

O piloto alemão Nick Heidfeld, convidado para substituir Robert Kubica, obteve o melhor tempo no terceiro dia de testes no circuito de Jerez, suplantando as marcas de Mass e Schumacher conseguidas nas sessões anteriores.

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Ricardo Teixeira ao volante do Lotus T128

O Ricardo Teixeira conduziu o Lotus T128 durante 18 voltas, mas só para fins promocionais. Mais tarde viria a fazer mais 3 voltas, desta vez com a direcção assistida a funcionar.

"Não tenho qualquer apoio de Portugal", assume Ricardo Teixeira, que, com desagrado, reconhece a possibilidade de mudar de nacionalidade: "Nasci em Portugal e sinto-me português, no entanto, se a única solução para evoluir na carreira for abdicar da nacionalidade não hesito."

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Pedras Salgadas em ponto ao volante de um Lotus Elan

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19 de Fevereiro - Lotus em Braga !

No próximo dia 19 de Fevereiro vamos juntar um enorme grupo de Lotus clássicos e modernos na iniciativa Gentleman Drivers a decorrer no circuito Vasco Sameiro. O GD é uma iniciativa que permite aos proprietários de desportivos clássicos e modernos experimentarem as pistas num ambiente de sã camaradagem, sem a agressividade habitual nos track days. E é um dia fabuloso, com carros de todas as marcas, muito interessantes e ao vivo.

Para saber mais sobre esta iniciativa clique aqui, mas atenção, pois o clube negociou condições especiais de desconto para os proprietários Lotus. Preços anti crise !

Receberá um mail com os preços que negociamos e que não podemos colocar na net. Importante inscrever-se pois temos um lote de 10 carros para preencher e só desconto para estes.

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Força Kubika!

Na mesma semana em que Robert Kubika nos deu a imensa alegria de ter conseguido o melhor tempo nos testes de Valencia, ao volante de um Lotus Renault, chega-nos a notícia do seu aparatoso acidente num rali, que o deixou em estado muito grave.

Mais informações aqui.

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Back to... the Past!

Com todas estas novidades e acontecimentos nas Equipas Lotus que agora integram o Campeonato de Formula 1, não resisti a partilhar convosco esta pérola de outros tempos!



Corria o ano da graça de 1968 quando no XXVIII Grand Prix du Bélgique em Spa-Francorchamps, alguém tirou esta espantosa fotografia a Graham Hill, na altura Piloto da Gold Leaf Team Lotus, aos comandos de um Lotus 49B, com o motor Ford Cosworth DVF 3,0 V8 e com pneus Firestone, a pilotar como se não existisse amanhã!

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Lotus Renault obtém o melhor tempo dos treinos em Valencia

“O polaco Robert Kubica, em Lotus-Renault, surpreendeu tudo e todos e marcou a melhor marca no último dia de testes da Formula 1, realizados nos últimos três dias no circuito de Ricardo Tormo, em Valência”.

Mais informações aqui.

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Ricardo Teixeira testa hoje o Lotus 128

Ora aqui está uma boa notícia!

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8º Encontro dos Desportivos Ingleses - ACP

Caros Lotistas,

Mantendo a tradição, decorreu este fim-de-semana o Encontro dos Desportivos Ingleses do ACP Clássicos.

Pelo 8º ano voltaram a juntar-se mais de 160 magníficos exemplares que, entre 1937 e 2009, abarcaram 70 anos da História Automóvel.

Como já vai sendo hábito, do Reino de Sua Majestade compareceram desde os mais puros super-desportivos aos modestos utilitários, passando pelos mais elitistas e vanguardistas até às raridades só é possível encontrar nestes eventos.

Desta feita, após o típico early breakfast, quem partiu de cabelos ao vento da Praça de Londres em Lisboa, onde se conseguiu esse espantoso feito que é enregelar ao sol, apontou à Foz de Arelho refrescando-se ainda mais debaixo de uma chuva copiosa que sempre foi dando um ar da sua graça ao longo do dia.

Está claro que não faltava o profissional Road-Book que todos estamos convencidos que alguém lá mais à frente vai a seguir à risca. Assim, depois de um reconfortante late breakfast, foi vê-los passar de um grupo de largas dezenas de Clássicos a alguns grupos fragmentados até aos intrépidos isolados que, como eu, completamente perdidos lá se valeram do GPS para conseguir chegar à Batalha.

Nesta lendária povoação, os “turistas” foram visitar o Centro de Interpretação da Batalha de Aljubarrota enquanto os “desportistas” foram acelerar num circuito montado no centro tentando ser regulares no contra relógio.

Seguiu-se o sempre memorável banquete que decorreu na Quinta do Fidalgo, do Grupo Tromba Rija, onde num ambiente entre o Very British e o Very Relaxed, todos conviveram até a noite ser escura.

Os Lotus, esses nobres representantes do melhor que os Desportivos Ingleses já tiveram e, para nossa felicidade, ainda têm, eram uns dez!

Entre vários Elan's, Seven, Europa, Esprit e Elises a Lotus esteve dignamente representada, não deixando de cativar e fascinar um vasto público de interessados que acompanha e é atraído por este já famoso encontro.

Uma vez mais, a Equipa do ACP Clássicos está de parabéns e há que reconhecer publicamente que só o profissionalismo, a dedicação e simpatia com que se dedicam à organização deste evento o torna num Encontro incontornável no panorama automobilístico nacional.

Dentro de um ano haverá certamente mais, como sempre, no último fim-de-semana de Janeiro que ficaremos a aguardar com ansiedade.

Até lá !

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O "Giant Killer" em tela

Recebemos esta mensagem do nosso amigo Ricardo d'Assis Cordeiro, um entusiasta da nossa marca e artista plástico que se dedica a pintar alguns dos mais belos automóveis da história

"Caros amigos,

 

Conforme tinha comentado, a propósito do vosso artigo sobre o Lotus Elan de Pedro Fins no blog do Club Lotus de Portugal, terminei a tela a óleo do referido bólide sendo este o primeiro trabalho de algumas telas em que vou retratar alguns carros do pelotão nacional de clássicos que, como este, vou publicando no meu blog: http://www.dassiscordeiro-classiccars.blogspot.com/

Como é um Lotus pensei que tivesse algum interesse para o vosso blog pelo qual lhe envio a série de fotografias da execução do trabalho.

Um abraço, Ricardo"

 

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O nome Senna de volta à Lotus Renault

MEDIA INFORMATION  31 January 2011   Bruno Senna Joins Group Lotus  Lotus Renault GP's latest signing takes on development role for Group Lotus  The iconic Senna name is once again united with Lotus as Bruno Senna signs with Lotus Renault GP as third driver and also becomes the latest ambassador for Group Lotus. Bruno's test driving role with Group Lotus is very development focussed and will see him provide valuable input into all Lotus cars, both track and road. Commenting on the announcement Bruno Senna said: 'It's a really exciting opportunity from both Group Lotus and Lotus Renault GP. To be able to develop my Formula One career within a World Championship winning organisation and to do so in conjunction with some hugely interesting work for such an iconic sports car company as Lotus is a once in a lifetime opportunity. "Lotus has placed a great deal of faith in me and I am looking forward to beginning work on the technical side of our relationship. Giving feedback into the development of the Lotus road and race programs will be a fun but challenging way to spend time between my Formula One commitments as a reserve driver for Lotus Renault GP. "My relationship with Lotus is just at the beginning, for me the aim is to continue to make progress in my Formula One career whilst at the same time contributing to the success of the various Lotus projects I will be involved with. There are some fun times ahead!"   Lotus Director of Motorsport Claudio Berro said: "We're delighted to have Bruno on board. In his young motorsport career he's built up a great armoury of skills and experience. He's a fast learner and this talent combined with his ability to shift between different types of race car will make him a great asset to Lotus. Normally people like to talk about the 'technology transfer' between F1 and road cars but in Bruno's case we're opening this up to an intellectual transfer – we're certainly going to keep him busy!" ENDS

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Pilotos Lotus no Almoço do PORTUGAL MOTORSPORT TEAM

Estão de parabéns o Artur Lemos e o Luís Caramelo, pelo excelente encontro que juntou 390 amantes do desporto automóvel no Hotel da Curia.

Entre os muitos antigos pilotos presentes, destaco 3 nomes que ficarão para sempre ligados à história dos Lotus em Portugal: Mário Araújo Cabral (Lotus Elan e Lotus 47), Carlos Gaspar (Lotus Elan) e Carlos Santos (Lotus 47).

Carlos Santos + Mário Araújo Cabral

Luís Caramelo + Mário Araújo Cabral + Artur Mendes

Fernando Baptista + António Matos Chaves + Carlos Gaspar

Mestre Eduardo (Garagem Aurora) + Carlos Santos

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Painel de instrumentos do futuro Elan

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Novo Lotus Elise com menos de 1000Kg e 350 Cavalos?

Mais informações aqui.

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Lotus Racing passa a Team Lotus

O tribunal acaba de dar razão ao Tony Fernandes, atribuindo à Lotus Racing o direito de usar a designação de Team Lotus.

PRESS RELEASE
SUMMARY JUDGEMENT APPLICATION

Hingham, UK 24th January 2011
Team Lotus is delighted that we were successful at the Summary Judgment Application hearing today and that the Judge threw out Group Lotus' application even before hearing the arguments of the barristers on either side.

Although this decision was never in doubt, it means that we start the 2011 season under the Team Lotus name. Whilst we expected that the Judge would refuse this application, it is good to have the decision in black and white.

The Judge also felt that it was in everyone's best interests to bring the hearing date for the full trial forward and that is now fixed for 21st March rather than us having to wait until Autumn 2011 or even later. We remain confident that we will succeed at the full trial and we can now focus on the challenges ahead in the 2011 FIA Formula One™ World Championship.

Ends

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Grand Prix Historique de Porto 2011

Bonjour Fabrice Perruchot

Le Grand Prix Historique de Porto a eu lieu dans 2005, 2007 et 2009 (toujours dans des années inégales). Cette année (2011) aura lieu les 17,18 et 19 juin 2011 (merci Fabrice).

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Evora de uniforme

A Lotus forneceu um novo Evora aos "boys in blue" do Grupo Central de Polícia de Auto-estrada (CPMG). A versão em uniforme do carro desportivo britânico foi oficialmente revelada na passada semana no Autosport International Show de Birmingham. Depois de terminar mostrar as suas linhas no salão, a Lotus vai entregar as chaves do Evora aos oficiais da polícia das West Midlands que irão conduzir o carro por um período de teste de duas semanas.

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Alesi assina pela Lotus

MEDIA INFORMATION  13  January 2011    Alesi signs for Lotus

F1 legend Jean Alesi adds expertise to the Lotus Motorsport line-up  Lotus Motorsport are delighted to announce that French F1 driver Jean Alesi has become an ambassador for the Type 125 and Exos programme.   The Lotus 125 is an exclusive ultra high performance F1 inspired race-car complete with Cosworth 3.5 litre GP V8 engine producing 640bhp linked to a six-speed semi automatic gearbox with paddle shift. Unlike a Formula One car however, an army of technicians and mechanics is not required to start the engine and keep the car running. The start button is all the driver needs to press to get going.  Given his F1 pedigree, Alesi is the perfect person to partner with for the Type 125. He enjoyed a successful and eventful F1 career competing in 202 grands prix and collecting a total of 241 points driving for teams such as Ferrari, Tyrell, Benetton, Sauber, Prost and Jordan. From 1989 to 2001, Alesi didn't stray far from the race track and is still known as one of the most popular drivers in the F1 paddock.   Commenting on the announcement Jean Alesi said: "I'm delighted to be partnering with Lotus, I have a lot of affection for this great British brand and I'm confident that they will achieve great things in the future both on and off the race track. I'm particularly passionate about anything that brings people closer to the racing action and the Type 125 does exactly that, it's the ultimate race experience and I'm really looking forward to testing in Vallelunga and Abu Dhabi."  Alesi joined Lotus Motorsport at the Autosport International Show at the NEC today (13 January) to celebrate the unveiling of many of Lotus Motorsport's racing disciplines including the reveal of the new 2011 Lotus Renault GP F1 car livery.   Gino Rosato, Director of Corporate Operations for Group Lotus, said: "Jean has been a good friend for many years, I have had the privilege of working with him in the past and I really respect and admire the way he operates. With his F1 background, connections and contacts, I think he brings a lot to the table and we're really looking forward to working with him. We think he'll make the prefect Lotus brand ambassador." ENDS

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Agradecimento ao Clube Lotus

Na sequência do email que enviamos ontem acerca do problema que o Miguel Oliveira tinha com a legalização do seu Elise S1, e depois de muita ajuda por parte do nosso clube, recebemos com agrado a seguinte comunicação do Miguel:

"Meus caros,
Antes de tudo, quero deixar aqui um palavra de agradecimento a todos vós que me tentaram ajudar nesta questão do CO2. Estou em pulgas para comparecer num próximo evento que haja do Clube para vos agradecer pessoalmente!!


Como o título do e-mail indica, a questão está (finalmente) resolvida. Por mais estúpido que possa parecer eu nem andava a dormir bem por causa disto... Coisas que só os Lotistas compreendem. eh eh

Passo a explicar como foi resolvida. Em tempos, quando recebi o CoC e vi que não tinha o CO2, com a ajuda do Rui Coelho entrei em contacto com departamento de legislação da Lotus UK. A nossa situação fiscal foi-lhes explicada e perguntámos se o CoC poderia ser alterado, coisa não pode, é um documento inviolável.

Amavelmente a Lotus UK enviou-me então um PDF de um documento emitido para as autoridades holandesas que não é mais do que uma extensão do Certificado de Aprovação Europeia do Veiculo (em inglês o "Vehicle Type Approval"), pois parece que na Holanda isto do CO2 já é "antigo". Nesse documento em PDF aí sim já lá está o CO2 no valor de 168g/Km

Fui todo "lampeiro" ao centro de IPO e aí disseram-me que aquele documento não tinha validade alguma, o CO2 teria de estar ou na própria folha do CoC ou então no livrete original do Elise. O documento seria então "lixo"! Quando ouvi isto caiu-me tudo e quase tive uma quebra de tensão (estou claro a exagerar, mas fiquei mesmo muito preocupado).
Tratei de contactar a Lotus Portugal onde muito bem fui recebido, no entanto também nada podiam fazer quanto a este assunto, nem sequer passar uma declaração atestando a autenticidade daquele valor de CO2. As minhas esperanças estavam mesmo lá em baixo, e foi aqui que pedi novamente auxílio ao Rui Coelho, tendo ele logo depois enviado o e-mail que todos receberam.
Hoje, fui pessoalmente à AutoDoc e estive a contar tudo o que se passou ao José Carlos Saches, pelo que ele me disse: "não se preocupe, vá novamente ao IPO com esse documento PDF mais a troca de e-mails com a Lotus e explique a situação toda ao director técnico do centro".
Assim o fiz, mas com muito receio, pois há pouco tempo naquele mesmo centro de IPO, o documento em PDF era "lixo".
Falei então com o Director do referido centro, ele analisou tudo de frente para trás e de trás para a frente, disse que realmente há ligação entre os diversos documentos e que sim senhor, podia marcar a inspecção que o valor de CO2 a ter em conta será o que está no documento em PDF. Porreiro!!!! Tudo aquilo que antes me tinha caido voltou novamente a subir!! eh eh eh Acho que até fiz um sorriso "estúpido" de criança, de tão contente que estava por finalmente esta questão estar arrumada.
Disse-me também o Director do centro que em automóveis já bem rodados e com alguma idade, é bastante frequente o valor do CO2 dar o dobro do que é oficial, ou seja, passaria dos 2325€ de ISV para cerca de 10100€ (sim, leram bem...e se fosse no ano passado seriam 18700€...medo....)
Bom, dia 10 lá estará o Lotus em todo o seu explendor para ser inspeccionado, vou rezar para que passe à 1ª. eh eh

Quero uma vez mais agradecer-vos pelo facto de terem perdido algum do vosso tempo enviando-me e-mails com o intuito de ajudar. Obrigado! :)
Um grande abraço a todos (é "abraço Lotista" que se diz? :))
Até a um próximo evento do Clube,
Miguel Oliveira"

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Detalhe II

Mais um fabuloso trabalho do Bruno/AMRacing desta vez no Elan S2 do Luís Pinho, o famoso "verde que ainda não abriu" :)

http://www.detalhe.net/forum/show-off/15269-lotus-elan-s2-limited-edition.html

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Detalhe

Impressionante o trabalho feito no carro do nosso amigo Gonçalo Pires de Lisboa pelo detalhista Bruno/AMRacing. Parabéns a ele por este brilhante (no verdadeiro sentido do termo) trabalho!  

http://www.detalhe.net/forum/show-off/12678-swissvax-detail-lotus-elise-s1.html

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Lotus nos bastidores do Salão de Paris

Não percam o vídeo.

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