Reportagem do 60th Anniversary da Lotus

Domingo, 14 de Setembro de 2008. A data escolhida pela Lotus Cars para celebrar os seus 60 anos. E nada melhor para festejar do que dar uma prenda a quem ajudou a construir o mito da marca: os entusiastas. A prenda escolhida foi o abrir de portas a todos os que quisessem festejar o "Diamond Anniversary" em casa, mais concretamente na fábrica em Hethel, Norfolk UK. E aqui o único reparo a esta fantástica iniciativa. Vitima talvez do seu próprio sucesso, a organização deve ter subvalorizado o impacto desta manifestação e não estava de maneira nenhuma preparada para receber tanta gente. Prova disso foram as extensas filas de acesso ao recinto que fez desesperar quem desejava entrar na festa o mais cedo possivel. No meu caso passei 2 horas parado no trânsito, mas depois fui brindado com uma vista deslumbrante de centenas de Lotus estacionados no meio da longa recta do circuito de testes. Após perder bastante tempo à volta de magníficos exemplares de todas as épocas, a entrada no recinto foi algo de mágico. Difícil de escolher por onde começar a visita pelo que escolhemos uma das jóias do dia, a exposição dedicada ao Evora. Nela se explicavam todos os passos do desenvolvimento do carro e no final podia-se apreciar o modelo de perto. Devo dizer que as fotos não lhe fazem justiça e "in the flesh" é um design brilhante dos estúdios Lotus. Seguiu-se a visita ao centro de Design da marca onde se pode apreciar todos os passos desde os primeiros esboços aos modelos à escala. Uma oportunidade rara de ver o ambiente onde se criam as obras-primas da marca. Mais ao lado a parte de engenharia onde os protótipos começam a ganhar forma e onde se pode apreciar o avanço tecnológico da marca em relação aos materiais compósitos. Outros projectos interessantes ao nível da acústica (por exemplo como tornar os veículos híbridos mais seguros para os peões quando circulam em modo eléctrico), ao nível dos materiais "eco" e ao nível dos combustíveis alternativos. Por todo o lado se sente por que razão a Lotus Engineering é um dos gabinetes mais avançados da indústria automóvel. O dia seguiu com a visita às linhas de montagem. Uma oportunidade única de ver como os carros são produzidos (num método ainda muito manual e sem muitas semelhanças com o standard actual de produção automóvel) e também uma oportunidade de ver opções de personalização de algumas versões especiais (de notar um numero "anormal" de Exiges Sprint talvez a denotar uma menor aceitação deste modelo). Junto dos Elise e 2-Eleven são também montados os Tesla Roadster um veiculo eléctrico que partilha o chassis e alguns componentes com os Elise. A produção deste veiculo entra agora numa fase de cruzeiro de forma a alimentar as encomendas do outro lado do Atlântico. Uma surpresa para muitos a presença deste revolucionário carro nas linhas de montagem (ou uma operação de charme para cativar clientes). Surpreendente para mim que já tive oportunidade de trabalhar em algumas fábricas de automóveis inglesas foi o facto de este "open day" ter sido de facto "open". Até as cabines de pintura estavam abertas ao público um facto verdadeiramente inédito e que mostra o empenho da marca em mostrar ao público como os seus objectos de desejo são criados. Para final de festa nada melhor do que ver os carros que estavam para venda (nenhuma iniciativa deste calibre é totalmente inocente), espreitar a venda de peças a preço de saldo, passear pelo departamento Lotus Sport e ver os modelos criados para os clientes mais rápidos e abastados e por fim passar por entre os clubes presentes e ver o entusiasmo dos presentes. Um dia magnifico que está documentado em mais de 300 fotos que podem ser apreciadas por quem tiver paciência...

Exige Sprint

Lotus Seven
Exige S1
2 Eleven
Caterham R300

Lotus Cortina MKI

Lotus 340R
Lotus Europa Diamond Edition
Elise R's Wet Dream...
Road to Evora
Evora Crash Test

Lotus Evora
Eco Elise
Lotus Design Studio
Lotus Evora Clay Model
2 Eleven "Track"

Lotus M250
Exige 265 BioFuel
Talbot Sunbeam Lotus
Final assembly

F1 Historicos
Factory tour
Tesla Roadster
Elise chassis
Elise Line

Parts sale
Elan 340 "Lotus Sport"
Exige "Lotus Sport"
Clark Type 25 Elise SC Lotus Seven

Club Lotus Italia & Clube Lotus Austria
Seloc
Lotus Eleven

Clubes F1 Tyres

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60º aniversário da Lotus em Hethel, UK

O Clube Lotus de Portugal esteve representado no 60º aniversário da Lotus em Hethel, UK. Logo que regresse a Portugal deixarei aqui mais fotos e um pequeno apontamento sobre este dia magnifico passado na "catedral" inglesa. Para já fica apenas um pequeno "teaser"...

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Ronnie Peterson: foi há 30 anos...

Este fim-de-semana, durante o Grande Prémio de Itália, foi prestada uma justa homenagem a Ronnie Peterson, que durante anos correu pelo Team Lotus. É que foi exactamente há 30 anos que o famoso piloto sueco perdeu a vida em Monza, após um aparatoso acidente na largada.

Alguns anos antes, em 1974, desloquei-me à pista transalpina para ver o Grande Prémio, tendo assistido a uma das suas corridas mais brilhantes, que viria vencer após um aceso duelo com Niki Lauda, Clay Regazoni (ambos em Ferrari) e Emerson Fittipaldi (McLaren). Esta foi também a última vitória do Lotus 72.

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Iº Meeting de Pré-Clássicos Desportivos no Kartódromo de Abrantes

Juntamente com uma fotografia do seu Elan S4, que já está pintado, recebemos um convite do António Ramos para estarmos presentes no “Iº Meeting de Pré-Clássicos Desportivos, destinado a bólides fabricados entre 1984 e 1993 (15 a 25 anos)”, no Kartódromo de Abrantes, organizado pelo CAACB.

Caso haja alguém interessado em participar com o seu Lotus, poderá inscrever-se até às 19:00 horas. Mais informações em www.caacb.pt

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5º Salão do Automóvel Antigo do Vale do Sousa

O Clube Penafidelense de Automóveis Antigos vai realizar o seu 5º Salão do Automóvel Antigo do Vale do Sousa, nos dias 13 e 14 de Setembro, próximo, no Parque de Exposições da Cidade de Penafiel, pretendendo-se com esta iniciativa exibir as viaturas dos associados do Clube, de clubes convidados, de coleccionadores, bem como de diversas entidades, para que neste Salão Automóvel possam exibir, vender ou trocar os seus automóveis, mas também motociclos, peças e acessórios, livros e brinquedos.

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Videos do Caramulo Motorfestival

Aqui fica a reportagem video (de qualidade 'moderada') dos Lotus no Caramulo. Também tirei alguma fotos.

Rampa histórica:



Lotus 23B:



Lotus 61M:



Lotus Sunbeam:

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Lotus no Caramulo Motor Festival

Este fim de semana realizou-se a 3ª edição do Caramulo Motor Festival, uma organização do Museu do Caramulo. Alguns elementos do Clube Lotus de Portugal deslocaram-se à zona centro do País (pelo menos aqueles que resistiram ao apelo dos aviões da Air Race) e o ponto de encontro foi o "stand" da Ascari onde estava o nosso amigo Manuel Pinheiro. No que respeita à presença de Lotus a fazer a rampa ou nas imediações, não foram muitos mas os suficientes para representar a marca. Ficam as fotos para quem não teve oportunidade de os ver. Além dos Lotus tenho mais fotos do Motor Festival aqui.

Formula 27 de Carlos Lobo aqui pilotado pelo filho, Luís

Elan S2 de 1965 pilotado por Diogo Ferrão



Lotus 23b de 1963 pilotado por Luís Ribeiro


Lotus 61M de 1968 pilotado por Rui Sanhudo

Talbot Sunbeam Lotus de Paulo Porto

Elan Sprint DHC do nosso amigo Nuno Cruz e Silva de Coimbra que tive o prazer de conhecer pessoalmente.

Mais fotos do Caramulo Motor Festival (cortesia do amigo António Carlos Moreira): Share

Procura-se Lotus Elan +2 (Urgente)

Na última reunião da direcção do Club Lotus Portugal, ficou decidido encetar todos os esforços no sentido de encontrar um Elan +2 para expor no AutoClássico, que terá lugar na Exponor.

Se houver algum sócio que esteja disposto a ceder o seu Elan +2, agradecemos que entre em contacto com a maior brevidade possível para:

clublotus@clix.pt

Tel. 22 0118123, Tm. 919632233, 961131304 ou 936734868

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Lotus: The Road Cars

O último número da revista Octane é dedicado ao novo Lotus Evora e aos seus antecessores.

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Boas vindas a novos sócios

Após a introdução aqui no blogue do formulário de adesão ao nosso Clube (que pode ser acedido através deste link ou do atalho no lado direito desta página), temos a registar mais adesões ao nosso grupo, facto que nos enche de orgulho. Assim, é com alegria que damos as boas vindas ao Paulo Castanheira, de Lisboa, ao Nuno Affonso de Barros, igualmente de Lisboa, e ao Pedro Pinto, de Coimbra. Todos acalentam o sonho de vir a possuir um carro da marca inglesa, mas possuem o entusiasmo requerido para pertencer ao Clube e esperam a curto/médio prazo concretizar o sonho. De Cascais chega-nos um dos mais recentes proprietários Lotus. Trata-se do cidadão holandês Frank Weermeijer, que adquiriu um magnifico Elise R. A todos deixamos as boas vindas e os votos de que consigam participar de forma activa nas actividades futuras do clube.

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Jantar na terça-feira, dia 2 de Setembro

Aproveitando a presença no Porto do João Vieira da Cunha, a direcção do Club Lotus Portugal vai reunir para debater aspectos ligados à participação na Rampa do Caramulo e no AutoClássico (Exponor).

O ponto de encontro é no café Bela Cruz, às 20:00, de onde seguiremos para o Edifício Transparente, onde se realizará o jantar, estando convidados todos os sócios interessados em colaborar nestes dois eventos.

Contactos: clublotus@clix.pt Tm. 919632233

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Encontro informal no Caramulo MotorFestival - 7 de Setembro

No Domingo dia 7 de Setembro vamos fazer um encontro informal do Club para assistir à prova da Rampa do Caramulo / Clássicos em que participarão um Lotus Elan e um Lotus 23B. Tenho 4 lugares livres no carro se alguém quiser boleia de Lisboa. O objectivo não é reunir Lotus mas sim ‘Lotistas’ já que não temos condições para garantir estacionamento Lotus-friendly. Como se trata de um encontro informal, sugiro que passemos pelo stand da Ascari para cumprimentar o Manuel Pinheiro e para nos irmos encontrando. Se acharem que vale a pena, podemos marcar um sítio para observarmos a prova juntos.

O MotorFestival acontece no Museu do Caramulo de 5 a 7 de Setembro, sendo que a Rampa dos Clássicos se realiza no último dia, o domingo 7 de Setembro. Mais informações aqui.

Qualquer dúvida / sugestão, emailem para: jvc@fe.unl.pt

Para abrir o apetite, aqui vai uma foto do 23B a subir a Rampa no ano passado:



E aqui vai uma do Elan:

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Elan S4 FHC de 1968 à venda

O nosso caro amigo e membro do Clube, Dr. António Ramos, de Castelo Branco, está prestes a colocar à venda o seu magnífico Elan S4 FHC de 1968, que neste momento está a ser restaurado de A a Z na Garagem do Parque, na Covihã, unidade da qual o António é sócio. Segundo o seu proprietário, o carro irá ficar muito próximo de estado de concurso! O restauro profundo e minucioso, envolveu o chassis, carroçaria (ao ínfimo pormenor) e mecânica. Apesar do motor estar a trabalhar muito bem, como deitava um pouco de fumo a frio, foi aberto e reparado. Todas as peças que estão a ser utilizadas no restauro têm sido fornecidas pelo prestigiado preparador britânico Paul Matty. A ideia é que este magnífico exemplar fique pronto a tempo do Salão AutoClássico, na EXPONOR, onde será colocado à venda.

O carro estava pintado de azul porém, no âmbito do restauro que está a ser executado, a ideia é pintá-lo de encarnado com os pára-choques cinzentos, de acordo com os códigos de cores originais da Lotus, na década de 60. Se, por ventura, aparecer algum interessado que queira sinalizar o carro até à próxima quinta-feira, dia 28/08/2008, ainda lhe será dava a possibilidade de escolher a cor! Caso assim não aconteça (o que é o mais provável), o carro será pintado de encarnado e cinzento como referido

O António espera encontrar comprador para o carro em Portugal, mas, se tal não acontecer a curto prazo, ainda que muito lhe custe, terá de o colocar à venda no estrangeiro. O António Ramos pode ser contactado pelo e-mail ramosclassico@hotmail.com ou pelo telemóvel 966 036 066.

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Direitos dos utentes nas vias rodoviárias classificadas como auto-estradas.

Esta mensagem surgiu como um email que reencaminhei para os membros do clube. No entanto o nosso Presidente pediu para divulgar esta informação no blogue e assim o faço.

"Como sabem, para quem anda nas auto-estradas, às vezes aparecem objectos estranhos na mesma, como peças largadas por outros veículos, objectos de cargas que caiem e até animais... coisa que não deveria acontecer porque as concessionárias são responsáveis pela manutenção das mesmas. Estas situações provocam acidentes e danos nos nossos veículos, contudo se isto vos acontecer (espero que não) exijam a presença da Brigada de Trânsito. Os senhores das auto-estradas vão dizer que não é preciso porque eles tratam de tudo… No entanto, e conforme a Lei 24/2007 a qual define direito dos utentes nas vias rodoviárias classificadas como Auto-Estradas Concessionadas... (tendo em atenção o Artº 12º nº 1 e 2) que vos mando em anexo, vocês só podem reclamar o pagamento dos danos à concessionária se houver participação às autoridades! É uma técnica que as concessionárias estão a utilizar para se livrarem de pagar os danos causados nos veículos. Por isso se tiverem algum percalço por culpa da concessionária EXIJAM A PRESENÇA DA AUTORIDADE, não se deixem ir na conversa dos senhores da assistência os quais foram instruídos para dizer que não é preciso a autoridade. Isto é a mais pura mentira! Se não chamarem as autoridades eles não são obrigados a pagar os danos e este é o objectivo deles! "

Ver o ponto 2 do artigo 12º

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Lotus Esprit Turbo SE HWing à venda

O sócio Luís Alves vai colocar à venda o seu Lotus Esprit Turbo. Trata-se de um magnífico SE (MY1992-1993), conhecido como HWing, devido à enorme asa traseira.

O carro foi levantado hoje na Lotus Portugal, onde sofreu uma exaustiva revisão, que ultrapassou ligeiramente os 5000 euros, encontrando-se por isso dentro da garantia.

O valor pedido é de 25 000 euros.

Contactos:Telefone: 255870337; Telemóvel: 913465983; Email: discotecaovnis@hotmail.com

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Elise "Jim Clark Special Edition"

O Eng. André Castro Pinheiro (Director Geral da Lotus Portugal) enviou-nos o press-release referente ao lançamento do Lotus Elise S/C - Jim Clark Special Edition.
Embora a notícia já tivesse sido divulgada aqui no blog, ficámos agora a saber mais alguns pormenores, como por exemplo o facto de estar prevista a venda de 25 unidas no Reino Unido e outras 25 no resto da Europa. Para Portugal, só vão ser encomendadas unidades vendidas.
Acho que é desta vez que vou partir o meu mealheiro e comprar um Elise…

Mais informações:

LOTUS PORTUGAL

Rua Delfim Ferreira, 424

4100-199 Porto

Tel.: + 351 226 158 620 Fax: + 351 226 158 659

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60º Aniversário da Lotus

O site do 60º aniversário da Lotus já está online com todos os detalhes da festa. Clickem no título do post para mais detalhes Share

Lotus Elise Abarth

Uma fonte da Abarth anunciou que a empresa trabalhará com a Lotus para usar a versão do chassis VVA que vai equipar o novo Elise para criar um Abarth de dois lugares com uma relação peso potência próxima do Exige S PP (240cvs / 900 kgs). O carro deverá utilizar o novo motor FIAT turbo-alimentado.



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Formulário de adesão ao Clube Lotus de Portugal

Este post foi criado com o intuito de criar um "link" permanente e assim a facilitar a adesão de novos sócios ao clube. Quem já fizer parte da nossa base de dados não necessita voltar a inscrever-se, este formulário é apenas para novas adesões. O preenchimento deste formulário inscreve-o na nossa base de dados como membro do clube. Não há lugar a qualquer pagamento de inscrição nem de mensalidades. O clube funciona com a boa vontade de quem quiser e puder ajudar. Junte-se a nós e partilhe a paixão. Obrigado!

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Fotos do encontro em Cascais

O Fernando Aguiar (Elan M100 Vermelho com 14.000 km) teve a gentileza de nos mandar as fotos que tirou com o seu telemovel. Aqui estão as fotos de conjunto seguidas das fotos de cada carro.





Jaguar XK120 de Edgar Albuquerque



Lotus Elan S4 de Paulo Costa



Lotus Elan Sprint de Pedro Santos



Lotus Elan M100 de Fernando Aguiar



Lotus Elise S1 de Gonçalo Pires



Lotus Elise R de Manuel Pinheiro



Lotus Elan M100 de Luís Pinho



Lotus Exige S de João Cunha

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Encontro Lotus ( + 1 Jaguar ) em Cascais !

Começou pelas 20:30 o encontro Lotus na Marina de Cascais. O João Cunha estacionou o Exige numa área livre do parque e, um a um, os participantes foram chegando: dois Elan M100, um Elise S1, um S4 e um Elan Sprint e mais um Elise R que veio do Porto e um Jaguar XK120.

Um autêntico upgrade para o parque da marina !

O jantar foi dominado pelas conversas Lotus. Em particular sobre os clássicos. Que carros há à venda, quem os restaura, quem consegue peças, as melhores estradas e a competição. Dois dos presentes tinham acabado de comprar os carros. O Fernando Aguiar está a "tirar o pó" a um Elan M100 com 14.000 kms que tem os pneus e o ar de origem ! Ao que parece, o carro viveu numa garagem, acarinhado. O Edgar, proprietátio Lotus, não resistiu a trazer um Jaguar XK 120 ( diga-se em voz baixa: está lindo ! ) que adquiriu no Porto há um par de semanas.

Após o jantar seguimos para um parque de estacionamento frente ao mar para fazer fotos ( que que seria mais fácil se alguém tivesse levado máquina ) e tivemos a surpresa de ver os carros que passavam na marginal a vir ao parque ver esta bela exposição: 7 carros fantásticos lado a lado.

Ficou combinado que este grupo se vai reunir mais vezes. Lá para Setembro/Outubro reunimos toda a família Lotus na zona centro. Os clássicos de Lisboa estarão presentes !

A foto acima foi tirada de telemóvel (desculpem a má qualidade :-/) Share

Evora versus M250

Comparem o novo Evora com o M250 (Concept), apresentado há uns anos atrás, e digam lá se não são parecidos...

PS: Afinal, não fui só eu a detectar estas semelhanças... Neste vídeo, o comentador da Car Magazine parece ter chegado à mesma conclusão.

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Lotus Evora

Foi apresentado esta manhã no British Motor Show o novo 2+2 da Lotus, o Evora (para ir para o site oficial do carro, é só clickar no título deste post).
Muito mais bonito do que nas fotos iniciais. Alguns dos promenores técnicos mais importantes:

- Novo chassis da Lotus, 2.5x mais rígido que o chassis do Elise
- Motor V6 / 3.5 l
- 280cvs - 6400 RPM
- 342 lb/ft - 4700 RPM
- Mala 160 lts (leva um conjunto de tacos de golfe) Share

Leilão Lotus / Porsche no Silverstone Classic

Este fim de semana é o Silverstone Classic, onde a Bonham's vai fazer um leilão de carros e automobilia Lotus e Porsche. Os carros Lotus não são peças raras, mas há muita automobilia de interesse, especialmente para os fãs de F1. Clickem no título do post para ver o catálogo.

Já agora, falta 1 hora 40 minutos e 26 segundos... :-) Share

Jantar Lotus Lisboa

Na próxima quarta-feira, dia 23 vamos fazer um jantar informal em Lisboa. O ponto de encontro é às 21 na Marina de Cascais (a marina tem estacionamento Lotus-friendly). Depois do jantar há um passeio por uma estrada de montanha para quem quiser.

Confirmem para jvc@fe.unl.pt

Mapa:


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Topless!

Ontem fui fazer a N238 e N237 e decidi experimentar o carro em modo 'cabeleireira.' Very nice sim senhor...


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Mais um sócio!

O nosso clube tem mais um sócio: Fernando Aguiar. Passo a transcrever o email que nos enviou:

"Após muitos anos a acalentar um sonho, sou finalmente o orgulhoso proprietário de um Lotus Elan SE Turbo.

Depois de uma busca que vem de longe, consegui descobrir exactamente o que pretendia, um marco da história do automóvel, em estado irrepreensível e para colecção.

Tenho um Elan de 1992, com 14.000 Km, Calypso Red, em estado absolutamente novo e com todo o histórico quer de Kilometros quer de assistências (sempre na Marca).

Sendo um apaixonado pela Lotus, a sua História, o Génio de Bruce Chapman e dos que lhe seguiram os passos, de todos os Carros da Marca e especialmente do Elam M100, penso possuir um que me qualifica como potencial membro do Club Lotus Portugal.

Para tal, se assim o entenderem, gostaria de saber como me posso juntar a vós e partilhar esta paixão que nos é comum.

Fico a aguardar o vosso contacto.

Cumprimentos,

Fernando Aguiar
UP Medical Lda
Tel : + 351 214 388 900
Fax : + 351 214 388 909
Movel: + 351 919 740 564
e.mail: fernando.aguiar@up-medical.com"

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Para venda um Elan S3 Coupe de 1966

O nosso amigo Paulo Araújo tem para venda um Elan S3 Coupe de 1966. O carro encontra-se em restauro total, tendo já sido reparado o motor e está agora a reparar a carroçaria de fibra.

Falta pois pintar, estofar e montar o carro. O valor que pretende são 11500 euros.

O Paulo pode ser contactado pelo telefone 962720507 ou pelo mail: paulomanuelaraujo@portugalmail.pt

"As fotografias que lhe envio não são totalmente esclarecedoras, mas ajudam a ficar com uma ideia que poderá com uma vinda a Lisboa perceber o real estado do restauro."

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Lotus Eagle (correcção) Evora

Finalmente o Lotus Eagle! Depois de meses de espera, depois de inumeras fotos espia e imagens CGI, eis que surge finalmente as primeiras fotos oficiais do novissimo Lotus Eagle a ser mostrado à imprensa no próximo dia 21 em Londres aquando do British Motor Show. Trata-se como se sabia de um 2+2 de motor central, motor este de origem Toyota como os restantes Lotus (exepção do Europa). À primeira vista parece um Elise esticado, mas deixando estas considerações estéticas para trás, podemos revelar que terá um motor de 3.5l V6 derivado do usado nos modelos Camry e que desenvolverá 280cv. Velocidade máxima de 257Km/h e o-100 em 5 segundos. Projectadas estão 2000 unidades/ano e as vendas iniciam-se na Primavera de 2009. No projecto poderemos também encontrar num futuro próximo, uma variante cabrio e um super-desportivo de 2 lugares. Press release aqui

O Eagle:

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Club Lotus presente no AutoClássico

O Jorge Ortigão teve a gentileza de convidar novamente o Club Lotus Portugal para estar presente no AutoCássico, que este ano se realiza um pouco mais cedo do que aquilo que tem sido costume: 26, 27 e 28 de Setembro. A nossa inscrição já foi enviada, faltando apenas escolher o modelo que vai ser exposto. A este propósito, vale a pena recordar as participações anteriores:

2003 – Lotus Europa S2 (1972)

2004 – Lotus Elan Sprint (1971)

2005 – Lotus Esprit Turbo

2006 – Lotus Elan S3 (1967)

2007 – Lotus Elan M100 S2 (1994)

2008 – Voluntário?

Para o Jorge Ortigão enviamos um grande abraço, com a promessa de divulgarmos frequentemente o evento no nosso site e blog.

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LM23 Lotus 23b Inspired Track Racer

O designer português Ernesto Freitas e a sua equipa Lusomotors volta à carga e depois de uma brilhante reinvenção do conceito Ferrari Dino agora volta-se para os carros "a sério" e baseia-se no lendário Lotus 23b para lançar um novo projecto de design. Mais detalhes deste projecto aqui. Agora falta haver vontade e financiamento para lançar este projecto e seguir os bons exemplos ingleses de pequenos construtores especializados em grandes desportivos.

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OMG! Lotus patrocina invasão de extraterrestres

Por toda a Inglaterra têm aparecido pessoas sem cara ('faceless people' em inglês).

Se forem a facelesspeople.com, aparece uma contagem decrescente com o logo da Lotus em baixo!!!!

Aqui está uma reportagem: LINK REPORTAGEM


Fotos dos homens sem cara com o logo da Lotus:



Video:

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