Club Lotus Portugal

domingo, 1 de maio de 2011

Club Lotus Portugal no Pulse

Pulse é um aplicativo de leitura de feeds para o iPhone, iPad e dispositivos Android. Incorpora barras coloridas com os posts das suas fontes favoritas. Por que não adicionar o feed de notícias do Club Lotus Portugal no seu dispositivo e manter-se atualizado com as últimas notícias do Grupo Lotus, Lotus Team, Lotus Renault GP, Classic Team Lotus, e claro, todas as notícias importantes do nosso clube.

Para adicionar o nosso clube poderá utilizar o nosso feed RSS: http://feeds.feedburner.com/clublotusportugal

Um Lotus muito..., mesmo muito especial!

Motor V8 do Corvette Z06, com 1200 cv (???), 430 kph de velocidade máxima e aceleração de 2,6 segundos dos 0 -100! Este.... não tenho palavras... é "apenas" 8,3 segundos mais rápido do que um Bugatty Veyron, dos 0 aos 320 kph (15,9s - 24,2s). O Hennesey Venom GT, é baseado no Lotus Elise/Exige. Construido no Texas, Estados Unidos, partilha alguns componentes com os modelos da Lotus, nomeadamente o chassis em aluminio, o tejadilho, as portas, os farois, o pára-brisas e... mais alguns parafusos. Num próximo encontro do Clube, temos que convidar estes "senhores" para dar umas voltas... num qualquer kártodromo.

Preço nos Estados Unidos: $900.000. Hum..., acessível...

Videos a não perder : www.venomgt.com/gallery/videos

Lotus Evora vence na estreia da Blancpain Endurance Series

A equipa Lotus Italia, que participa com um Lotus Evora GT4 na recém criada Blancpain Endurance Series, venceu a classe GT4 na primeira prova realizada no Circuito de Monza no dia 17 de Abril. Esta equipa é composta por três pilotos: Edoardo Piscopo, Greg e Leo Mansell, filhos do antigo piloto Lotus de Formula 1, Nigel Mansell.

Após três horas de prova a vitória à geral foi obtida pela AutOrlando Sport, num Porsche 997 GT3R. O piloto português Filipe Albuquerque classificou-se em segundo lugar, partilhando um Audi R8 LMS, da Belgian Audi Club, com Ortelli e Longin.

A próxima prova terá lugar no Circuito de Navarra em Espanha, no dia 22 de Maio, sendo o ponto alto da competição as 24 Horas de Spa-Francorchamps no mês de Julho.

Para saber mais, vá a http://www.blancpain-endurance-series.com/

Visita VIP à Lotus Cars UK

O Club Lotus Portugal foi convidado pelo The Lotus Forums e a Lotus Cars para uma visita VIP que marca a nova direcção da marca junto dos clubes. Um dia em Hethel com a presença de Bahar, Berio, Coco e muitas outras figuras da marca. No programa de hoje está a visita à fábrica, voltas na nova pista FIA de testes, Classic Team, Design Studio e Lotus Motorsport. Para amanhã o ponto alto destes dois dias com a visita à Lotus Renault F1. Uma oportunidade de ver o "behind the scenes" de um mito automóvel. Fotos e reportagem sempre que for possível.

De novo a nossa Lotus na berlinda, de novo os tribunais, de novo o futuro incerto. De acordo com a notícia que pode ler aqui, a Lotus F1 de Tony Fernandes acaba de adquirir a Caterham e pretende avançar para a produção de modelos desportivos de estrada em maior escala. A confusão que temos na pista e nos tribunais promete pois perpetuar-se na estrada.

Este post está assinado, pelo que me permito partilhar a minha opinião pessoal à Vossa consideração. Temo que as más notícias da Lotus não se fiquem por aqui. Comercialmente, a gama actual está esgotada por motivos técnicos ( Elise/Exige/211 ) ou por motivos de preço e marketing (Evora). Já nem me lembrava do Europa...Como sobrevivem os concessionários? A gama nova tarda em aparecer. Viria aliás em bom momento pois a economia asiática está num boom. Mas onde estão os carros do salão de Paris? Ainda vão tardar. Será que os accionistas se preparam para vender a marca e a apresentação de Paris foi isso mesmo, uma imagem forte para valorizar a marca? A ver nos próximos meses.

Falta só o anúncio oficial!...

Não restam dúvidas quanto à noticia que o Team Lotus prepara para o dia de amanhã. Que outra razão haveria para estarem a descarregar 2 modelos Caterham esta tarde em Duxford? O Club Lotus Portugal estava lá e registou a chegada do RS500, famoso pela participação no Top Gear, e de um Caterham-Lola SP/300R. Amanhã por esta hora já teremos a confirmação oficial e talvez mesmo uma nova equipa de F1!

Revista Motor Classico Nº51

A Motor Clássico deste mês tem muitos motivos de interesse para os aficionados Lotus. Para começar um Guia de Compra dedicado ao Lotus Elise, da autoria do Ricardo Gouveia, com a participação do nosso amigo Miguel Oliveira (o carro da capa é o seu Elise S1 Gunmetal Grey recentemente importado) e também do nosso clube. Na capa também se pode apreciar o recém restaurado Lotus Sprint do Ricardo Gouveia, resplandescente na sua cor Pistacho Green. Uma revista cheia de motivos de interesse para os entusiastas Lotus. Mal posso esperar para ir comprar o meu exemplar!

Team Lotus compra a Caterham?

Embora alguns órgãos de informação dêem a notícia como certa, o Team Lotus ainda não confirmou a compra da Caterham.

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Lotus Elan +2S 130 VENDIDO!

O José Granate, de Lisboa, tem o seu Lotus Elan +2S, de 130cv (1970), à venda. Trata-se de um carro recentemente restaurado, em estado impecável. Como não precisa de nenhum tipo de reparação, o preço pedido é de 24.000 Euros.

Os interessados poderão obter mais informações através dos seguintes contactos:
josegranate@gmail.com
Tm: 963098241

O Elise do Loeb

Em 2005 o campeonissimo Sébastien Loeb adquiriu um belo Elise 111R que anos mais tarde foi vendido em França. Ficam aqui as fotos deste Elise muito especial.

Westfield SportsCars Lisboa - VENDIDO SPORT CLASSIC 2000

O Fernando Valente que representa a Westfield Sportscars Lisboa que vende os desportivos da Westfield, pede-nos para divulgar a representação desta marca no nosso País e a disponibilidade para venda de um dos modelos da marca inglesa o Sport Classic 2000. Este modelo inspirado no Lotus Seven é o mais vendido da marca e o mais representativo.

O modelo que se encontra em Lisboa tem um desconto expressivo, em relação ao preço de catálogo. Este modelo tem a particularidade de ter sido montado em 2009 e de nunca ter circulado, sendo a sua utilização sido feita exclusivamente como show car. Por este motivo, terá matricula de 2011 e será registado como novo. Assim, usufrui de um desconto de 5.000 face ao P.V.P. É importante sublinhar o facto de não se tratar de um carro de serviço, mas sim de um carro 0 kms.

As características deste modelo são:

-Motor: 2000 cc

-Potencia: 200 cv

-Amortecedores: Ajustáveis em altura e compressão

-Jantes 16'' Team Dynamics

-Pack Cromado

-Pneu suplente e suporte

-Aquecimento do habitáculo

Preço: €35.443 (P.V.P. - €40.443)

OFERTA: A COMVAL RACING oferece um curso de Drift para que o cliente tenha uma verdadeira Westfield Experience.

O carro está em Lisboa (Telheiras) e o Fernando Valente tem todo o gosto a dá-lo a conhecer. Posteriormente o Fernando quer estabelecer uma parceria com o Club Lotus Portugal, oferecendo um desconto especial nos automóveis Westfield para os sócios do vosso clube. É importante que os sócios interessados nestes Westfields indiquem que conheceram a Westfield SportsCars Lisboa através do nosso blog. Para o final ficam os contactos:

Fernando Valente

Westfield SportsCars Lisboa

fernando.valente@westfield-sportscars.pt

telf. 91 738 32 33

http://www.westfield-sportscars.pt/

http://www.facebook.com/pages/Westfield-Sportscars-Lisboa/11121965890759

MotorClássico 2011

Uma vez mais o Club Lotus Portugal marcou presença na edição 2011 do Salão MotorClássico.

Este ano o Club expôs um Lotus Elan M100 cedido pelo Membro Fernando Aguiar.

Como sempre, havia carros para todos os gostos e todas as bolsas. Desde a decrépita carcaça que com uma extraordinária boa vontade era anunciada como projecto de restauro, até aos Automóveis de sonho a cifrarem-se em centenas de milhares de euros o que, juntando à automobilia e afins, contribui sempre para atrair multidões.

Quanto aos Lotus... O Elan M100 no stand do Club não deixou ninguém indiferente e fez com que muitos visitantes quisessem saber mais acerca da Marca e dos seus Automóveis.

Encontrava-se um Elan +2 totalmente restaurado à venda no stand da PepsGang.

Como não podia deixar de ser, a vertente desportiva da Marca também esteve presente, desta feita com o Elan de competição do M. Ferrão.

E também lá se encontrava o famoso reboque da Palma & Morgado que, depois de completamente restaurado, apresentava esta surpreendente decoração!

É sempre uma agradável companhia a presença da Ascari e do Manuel Pinheiro.

Bem como a presença de todos os Lotistas que ao longo de 3 dias visitaram o stand do Club Lotus Portugal.

A todos agradecemos a presença e com todos contamos para o próximo evento!

Pedro Fins apenas na Falperra e Boavista

O bonito e espectacular Lotus Elan 26 R que tem animado as corridas de clássicos nos dois últimos anos, não vai ser visto com tanta regularidade esta época, isto porque Pedro Fins não vai defender o título na categoria 1 conquistado em 2010.

Ricardo Ledo [rledo@pedrofins.com]

Tributo a Jim Clark

Faz precisamente hoje 43 anos que este grande piloto faleceu num fatídico acidente em Hockenheim no ano de 1968.

Aqui fica um pequeno excerto retirado do Wikipédia:

" Tudo levava a crer que viria um terceiro título de fórmula 1 e uma segunda vitória em Indianápolis. Clark detinha na época quase todos os recordes da formula um e estava muito perto de alcançar o record de pontos e o de frequências ao pódio, então nas mãos de Fangio. Mas em 7 de Abril de 1968 durante uma corrida da Fórmula 2 em Hockenheim, Alemanha, Jim Clark morreu quando seu carro saiu de curso e bateu em algumas árvores. A causa do acidente nunca foi definitivamente identificada, mas investigadores concluíram que um pneu traseiro vazio foi a causa mais provável. A morte do escocês foi um grande golpe para a Lotus e para a Fórmula 1. Clark permaneceu fiel à equipe durante quase toda a sua carreira (toda na fórmula 1). Foi ele quem tornou famosa a equipa, ajudando Colin Chapman a estabelecer os alicerces na fórmula 1 moderna. O campeonato de 1968 viria a ser vencido pelo seu companheiro de equipe, Graham Hill. "

Aqui fica um vídeo em seu tributo.

MotorClássico 2011

Nos próximos dias 8, 9 e 10 de Abril decorrerá na Feira Internacional de Lisboa, no Parque das Nações, o Salão MotorClássico 2011.

Este evento conta com expositores de automóveis, motociclos e velocípedes clássicos, oficinas especializadas e fornecedores de peças, automobilia, publicações e miniaturas de colecção.

Os museus, clubes, associações e organizadores de ralis também estarão presentes neste Salão.

Na sequência do sucesso do ano passado, o Club Lotus Portugal também marcará presença neste evento com um stand, onde estará exposto um Lotus Elan M100 e haverá merchandising do Club à venda.

Horário:

8 de Abril, das 18:00 às 22:00

9 de Abril, das 11:00 às 22:00

10 de Abril, das 11:00 às 20:00

Aguardamos a vossa visita!

Concept Lotus 7

O novo concept Lotus 7 da diseno-art.com foi criado para explorar a ideia de um novo modelo roadster que poderia muito bem ampliar e complementar a actual gama da Lotus. Curiosamente antes do Salão de Paris falava-se de uma interpretação Séc. XXI do original Seven.