Lotus Cortina

Este é o magnífico Lotus Cortina que dois simpáticos “nuestros hermanos” trouxeram até  Braga.

O Francisco Vieira e Brito (Circuito de Vila Real) acaba de me enviar um email que diz o seguinte:
"Os simpáticos "nuestros hermanos" do Cortina Lotus são o conceituado piloto galego Manuel Sanjurjo e o seu sobrinho, seu homónimo".

Obrigado Francisco. Aproveito para responder à tua pergunta, confirmando que vou estar na FIL, em Lisboa, no próximo sábado, dia 22 de Março. Aqui vai o meu tm. 919632233. Share

Pedro Fins

As coisas não correram da melhor forma para o Lotus 26R do Pedro Fins, que deu apenas algumas voltas ao circuito de Braga.

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Ford GT

Embora não seja um Lotus, gosto sempre de ver o Ford GT40, mesmo tratando-se da versão “estrada” produzida no século XXI.
Entretanto recebi este email do Rui Coelho, a quem agradeço o esclarecimento:
"É habitual chamarem este carro de GT40 visto ser inspirado no carro dos anos sessenta, aliás ouvi muitos "experts" da nossa praça chamarem-lhe isso mesmo durante o passado Sábado. Mas os direitos ao nome foram vendidos e a Ford foi obrigada a chamar a este modelo, apenas, Ford GT".

Obrigado Rui.

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F40

Quem me conhece sabe que os carros (habitualmente) vermelhos, cuja marca começa por F, nunca me seduziram. No entanto, este F40 do Paulo Pimenta, que é o representante em Portugal da  Lotus, Aston Martin e Jaguar, é uma verdadeira obra prima, que não deixa ninguém indiferente.

Um abraço para o Paulo por nos ter mostado o seu F40 em pormenor.

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Lotus regressa à IndyCar Series

O João Vieira da Cunha acaba de nos enviar o link com a confirmação que todos aguardávamos: a Lotus vai regressar às corridas da Fórmula Indy!

Obrigado João.

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Club Lotus no Gentleman Drivers

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Todos a Braga!

É já amanhã a 2ª edição do Gentleman Drivers - Changing Gears no circuito Vasco Sameiro em Braga. O Clube Lotus vai estar mais uma vez representado com alguns dos seus "pilotos", mas também com outros elementos a dar apoio pelo lado de fora! Tentaremos igualar a presença notada do ano passado e assim convidamos todos os Lotistas a virem a Braga e a estacionarem os seus Lotus no paddock, junto dos participantes ao track-day. O Rui Sanhudo faz questão em juntar os Lotus e tentará ,na medida do possível, guardar o mesmo lugar que ocupámos o ano passado.

Para os que chegarem primeiro, por favor ocupem desde logo o nosso lugar! Venha daí, tire o Lotus da garagem e venha dar motivos para se tirarem belas fotos!

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Encontro MotorClássico 2010

Integrando na participação do Club Lotus Portugal na MotorClássico 2010, no próximo dia 20 de Março será realizado um Encontro do Club que culminará com a visita a este evento, com seguinte programa:

Local: Negrais

Ponto de Encontro: Torre de Belém

10:00 - Concentração junto à Torre de Belém para o cafézinho matinal.


10:30 Partida para Sintra pela panorâmica estrada Marginal, passando pelas belas praias do Guincho e atravessando o deslumbrante Parque Natural de Sintra – Cascais.

11:30 Sintra – Património da Humanidade, onde poderemos desfrutar do idílico ambiente da Vila enquanto nos deliciamos com Travesseiros de Sintra.

12:30 Partida para Negrais passando por alguns traçados que farão as delícias dos nossos Bólides até esta pequena Aldeia, tornada famosa pelo seu soberbo Leitão Assado.

15:00 MotorClássico 2010 – Visita a este evento no Parque das Nações, onde os Lotistas terão acesso a um Parque Lotus no interior da FIL.

DATA LIMITE DE INSCRIÇÃO: 15 de Março de 2010

Para o e-mail «fernando.aguiar@up-medical.com»

ou para o telefone n.º 919 740 564

Até Breve!

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Dois dedos de conversa Lotus - Resumo

Nota-se que o inverno fez as suas mazelas e que há uma imensa "fome de estrada" por parte dos Lotistas nortenhos. O pequeno encontro de ontem à noite veio mostrar isso mesmo, pois as conversas giravam invariavelmente à volta dos planos para passeios ou combinações para track-day e afins. Nota-se agora em relação aos passeios uma ligeira viragem no estilo pois começa a haver uma aproximação ao que eu denomino por "Filosofia ACP Clássicos". Cada vez mais há a preocupação de escolher destinos onde se coma e beba bem e só depois aparece a referência à estrada que nos leva lá. Até há bem pouco tempo a estrada era rainha!...

Ontem à noite destaco a presença muito simpática do José Jordão e dos seus filhos que não quiseram deixar de comparecer no baptismo do clube para o seu Elise 111R recentemente importado de Inglaterra. De notar que este carro ainda vem com os seus genes britânico bem evidentes já que ontem à noite andava sem capota fazendo lembrar o típico inglês que tira a capota mesmo que estejam temperaturas negativas (desde que não chova, tudo está bem.)

Outra presença em destaque foi a do Albino Silva que veio de Famalicão para nos falar das suas aventuras na conversão do seu Elise S1 e nas suas aptidões mecânicas. Aproveitou também para conhecer pessoalmente o José depois de muito terem falado ao telefone sobre as burocracias da importação de um Lotus. O nosso obrigado a estes dois membros por começarem a participar nas actividades do nosso clube.

Quanto aos outros "habitués", podemos sempre contar com conversas animadas e muito bem-dispostas. Ontem foi mais uma vez o caso com o Rui Fernandes, Paulo Canedo, Manuel Pinheiro e Gonçalo Costa. Fica marcado o encontro para um próximo encontro, provavelmente em Braga no Gentlemans Drivers do dia 13 deste mês.

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Lotus Evora Carbon Concept

No Salão Automóvel de Genebra, que decorreu no início deste mês, também foi apresentado o Evora Carbon, versão que poderá vir a ser disponibilizada numa Edição Especial no futuro.

Como o próprio nome indica, este modelo encontra-se dotado de diversas aplicações em carbono, tanto no exterior como no interior.

Este estudo foi apresentado na cor branco pérola evidenciando o contraste com o carbono do tejadilho, da moldura do óculo traseiro, da asa dianteira e do difusor traseiro.

Nos interiores, o carbono impera no tablier, na consola central, no volante e nas portas, criando uma ligação perfeita com a alcantara e a pele perfurada dos estofos e do habitáculo.

Segundo Donato Coco, Director de Design da Lotus, “O design do Lotus Carbon Concept integra materiais high-tech em perfeita sinergia com a imagem da Marca, evidenciando a Herança Desportiva, a História e o Estilo que tornaram a Lotus famosa”.

De salientar o equilíbrio com que o Lotus Evora Carbon alia com toda a elegância a agressividade do carbono à pureza da cor, resultando no seu conjunto num Automóvel que vincará sempre a sua presença, tanto na Ópera, como na Pista.

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MotorClássico 2010

O Club Lotus Portugal irá estar presente com um Stand na edição deste ano do certame MotorClássico, que decorrerá nos próximos dias 19, 20 e 21 na FIL em Lisboa.

Integrado neste Evento, no dia 20 decorrerá um Encontro do Club, o qual será brevemente anúnciado e que terminará com a visita à MotorClássico, onde os Lotistas participantes terão acesso a um Parque Lotus no interior da FIL.

O Club Lotus Portugal conta com a vossa participação.

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Patrocínio de prestigio para a Lotus F1

A cadeia de noticias CNN anunciou hoje o acordo de patrocínio com a Lotus F1 Racing e os logótipos mais famosos do mundo das noticias televisivas podem já ser vistos no T127 e nos fatos dos pilotos, Heikki Kovalainen e Jarno Trulli.

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Lotus Elise 2011

On display for the first time at the Geneva Auto Show is the 2011 Elise, which has been given a mild work-over to help keep it looking fresh. Upgrades for both the standard Elise and Elise SC include revised body work with a new rear bumper, engine cover and a more aggressive front clamshell. The new design certainly looks like the work of Lotus design boss and former Ferrari designer Donato Coco. The 2011 models will also stand out thanks to the use of LED lighting for the headlights and signal indicators.

The new aerodynamic body has resulted in a four percent reduction in drag on the car, resulting in slightly improved fuel economy. In addition, a new standard cast wheel appears for 2011 while Lotus also has a new optional forged aluminum wheel, which saves a total of 4.7 lbs over the standard cast units.

Apart from those changes the Elise and Elise SC stay pretty much unchanged, which isn’t a bad thing as they’re so fabulous to begin with. The Elise continues to be powered by a 1.8-liter four-cylinder making 189-hp, while the supercharged Elise SC puts out 15 percent more power for a total of 218-hp.

NOTA: Não era suposto este modelo vir equipado com motores 1600cc?

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Lotus Evora 414E Hybrid apresentado no Salão de Genève

That 1.2-liter 3-cylinder gasoline engine makes just 47-hp, but is mated to two electric motors and a lithium-polymer battery pack. It works like the Chevy Volt, with only the electric motors powering the wheels, while the gasoline engine kicks in afterwards to deliver extended range. Lotus claims 35 miles of emissions free driving, while the gasoline engine allows for a total of 300 miles.

Lotus has designed the car to put the power down independently through the rear wheels, as a result each rear wheel is capable of 204-hp and 295 ft-lbs of torque. That’s enough to propel the Evora 414E Hybrid to 60 mph in just 4.0 seconds. Lotus has equipped this range-extender engine with a single gear transmission, but it has designed transmission software to create seven imaginary gears for ideal performance driving.

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Dois dedos de conversa Lotus !

Fartos de chuva, de crise e dos resultados do FC Porto, vamos juntar um grupo de proprietários e amantes da Lotus para um copo. O encontro é na próxima quinta-feira, 4 de Março, a partir das 21:45 no bar 3C sito à Rua Cândido dos Reis, 18 no Porto.

O melhor acesso é estacionando no parque dos Clérigos e sair pela porta lateral que dá para a Rua das Carmelitas. O bar fica mesmo em frente à saída pedonal do parque, ao lado do Twins.

É um copo informal para falar de coisas boas: o novo Elise, a Lotus na F1, os novos sócios, as iniciativas do clube para 2010.

Apareça após o jantar sem pressa mas atenção pois, como a foto demonstra, o primeiro a chegar tem direito a um Sumol !

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Mais um Elise para o clube!

Chegou há uns dias mais um Elise para abrilhantar o nosso grupo de Lotus em Portugal e entrar directamente para o grupo carinhosamente chamado de "dark side". Desta vez um vistoso 111R propriedade do nosso amigo José Jordão e do seu filho. Este carro, RHD, foi adquirido em Inglaterra e o José teve a ajuda preciosa do Albino Machado da Silva que recentemente tinha importado um Elise S1 em condições semelhantes. Nas palavras do José:

"(...) O Elise já cá está, é um 111R Touring Pack, vermelho, de extras tem o volante Momo (Jim Clark) de tirar, e os escapes "stage 2". (...) O carro é um espanto. É muito superior ao que imaginava! (...) Tem um motor incrível, uma caixa que não falha e sem descontinuidades, uma suspensão Bilstein sem defeitos e um ruído cansativo para uma viagem de 2000Km."

Resta-nos desejar as maiores felicidades ao volante deste carro e esperar vê-lo em breve num dos nossos encontros.

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Trulli e Heikki testam o Lotus F1 T127 em Barcelona!

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Vila do Conde Revival

Hoje, na SIC Notícias, entre 18:30 e as 19:00 horas, podem ficar a  saber tudo sobre o “Vila do Conde Revival”, agendado para 22 de Maio (entrevistas com Carlos Gaspar, Rufino Fontes e Rui Sanhudo).

Recordo que o Club Lotus Portugal foi convidado e vai participar neste evento.

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História do Team Lotus

O último número da revista MotorSport traz um extenso artigo sobre a história do Team lotus. 

Infelizmente é pouco mais barata (10,50€) do que alguns bons livros sobre Lotus…

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O novo logo da Lotus na Fórmula 1

É verdade que estávamos todos à espera de ver o velho logótipo,  concebido por Colin Chapman, nos novos Lotus de fórmula 1 mas, como escreveu Camões, o mundo é feito de mudança…

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