O conforto, embora possa não parecer, foi algo a que tanto os Pilotos como as suas Equipas sempre deram especial atenção, numa tentativa constante de aliar o bem estar à segurança.
Regra geral, na Condução Desportiva deve utilizar-se roupa confortável, que não seja justa e permita boa amplitude de movimentos, transpirável, respirável e que garanta que durante a condução a temperatura do corpo se mantém estável a níveis aceitáveis. Note-se que no interior dos carros de corrida, a temperatura facilmente ultrapassa os 50º C.
A exigência física da Condução Desportiva aliada à emoção que provoca fazem com que o corpo rapidamente comece a aquecer. Uma vez que a maioria dos carros desportivos, tais como os Lotus, não possuem ar condicionado, deverá ter-se isso em consideração com a selecção da roupa a utilizar. Mais vale começar com alguma sensação de frescura do que ter de parar por não aguentar o calor ou os seus efeitos.
Deverá ser dada especial atenção ao calçado. Sapatos com sola fina de couro ou com sola fina de borracha anti-derrapante são o ideal. Os ténis normalmente têm uma sola de borracha demasiado grossa para permitir muita sensibilidade nos pedais pelo que, não são recomendáveis. O calçado deve ser respirável, no passado muitos Pilotos sofreram queimaduras sérias nos pés devido ao sobreaquecimento.
Caso se utilizem óculos, estes deverão ser polarizados, anti-reflexo e não afectar a visão de profundidade de campo. A armação não deve impedir nem limitar a visão periférica. Para os Pilotos profissionais existem óculos especiais, com lentes inquebráveis e armações que previnem lesões em caso de acidente.
Em muitos eventos de Condução Desportiva o uso de capacetes e de luvas é obrigatório. Mesmo não sendo, o bom senso recomenda a sua utilização. O capacete deve ser homologado e do tamanho correcto para a cabeça do utilizador. Os Pilotos usam capacetes feitos à sua medida. Note-se que um capacete após sofrer um impacto não deve ser reutilizado.
Utilizar um capacete maior que o indicado reduz significativamente a sua eficácia e perturba seriamente a condução, enquanto um capacete demasiado pequeno dificulta a comunicação e pode mesmo provocar dificuldades respiratórias e de visão.
A colocação e a remoção do capacete nunca deve ser afectada ou dificultada por qualquer objecto como brincos, piercings, ganchos, hastes, etc. e este deve manter sempre o mecanismo de fecho trancado e ajustado durante a sua utilização. Nunca se devem alterar os sistemas de fecho dos capacetes.
É recomendável que se experimente operar todos os instrumentos do carro com o capacete colocado. Depressa de descobre que algumas afinações e movimentos têm de ser reajustados, tais como os espelhos e o assento. Também se deve ensaiar entrar e sair rapidamente várias vezes do carro com o capacete colocado, embora possa não parecer é mais difícil e moroso do que se imagina.
As luvas devem ser específicas para condução, protegendo as mãos e garantindo o agarre ao mesmo tempo que não comprometem a sensibilidade para operar o volante, os instrumentos, botões e manípulos do carro.
Existe no mercado uma imensa variedade de equipamento específico para Condução Desportiva e pilotagem, sendo mesmo muito dele personalizável.
Mantendo a máxima de que a segurança está em primeiro lugar, fica ao critério de cada um ponderar o grau de investimento que o seu nível de condução justifica.
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