Lotus Europa de José Ramalhão

Este magnífico Lotus Europa era nosso vizinho no Autoclássico e é propriedade de um membro do nosso clube, o José Ramalhão ao qual damos os parabéns. Foi impecavelmente restaurado na oficina de um amigo do clube, o Sr. Lino Rodrigues de Vila Nova de Famalicão. Como particularidade apresenta um tecto de abrir manufacturado em alumínio nas oficinas do Sr. Lino isto porque a altura do proprietário não se compadece com o tecto baixo do Europa. Vai daí nada como andar com o topo da cabeça a descoberto!

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Os Lotus perdidos do Pedro

O Elan +2 e dois Cortina Lotus, que para muitos são Ford mas para outros são Lotus de pleno direito

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Encerramento do AutoClássico 2010

Estão de parabéns o Jorge Ortigão e o seu filho Pedro que, uma vez mais, conseguiram encher a Exponor durante 5 dias consecutivos. Para eles enviamos um grande abraço, agradecendo todas as atenções que dispensaram ao Club Lotus Portugal.

Com o Pedro Ortigão e o staff da Xikane, junto ao Lotus Evora

Agradecimentos extensivos ao José Jordão pela cedência do seu Seven BRM, aos seus filhos Gonçalo e Henrique pela ajuda na montagem do stand, à Fátima e ao Manuel Pinheiro (Ascari) pelo apoio logístico e à Luísa Miranda pela companhia.

Com o Gonçalo Jordão à saída do MotorShow.

Last but not least, um abraço para o Fernando Aguiar, que no fim-de-semana anterior se encontrou comigo em Lisboa para me passar o “testemunho”.

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Havia mais Lotus no AutoClássico…

Lotus 61FF

Lotus Elan S4 FHC

Lotus Elan S3 DHC, do João Magalhães, que esteve exposto no stand do nosso clube, em 2008.

Lotus Europa S2, acabado de restaurar, propriedade do nosso sócio José Ramalhão.

Ainda vi um Elan +2S, que me esqueci de fotografar, o Elan S3 FHC do Gustavo Rebelo, que ficou no exterior, e o Elan S3 DHC do António Sousa, que não consegui encontrar.

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Junto ao Evora no AutoCLássico!

Gonçalo Jordão, Henrique Jordão, myself, Luísa Miranda, Sara Sousa e Rui Coelho.

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Morreu Peter Warr

Peter Warr foi um dos mais emblemáticos directores do Team Lotus tendo trabalhado, entre outros, com o saudoso Ayrton Senna.

Masi informações aqui.

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“Queiroses” no AutoClássico 2010

Mesmo com o pé partido, o António Queirós marcou presença no AutoClássico, acompanhado pelos filhos e o irmão Paulo.

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Lotus Elan Sprint VENDIDO!

O meu antigo Lotus Elan Sprint, que tive o gosto de rever no AutoClássico 2010, encontra-se à venda.

Os interessados devem contactar o stand  “Jorcar”:
Tm. 917222152
tel. 244744098
www.jorcar.com Share

The new Lotus Esprit

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Luísa Miranda no AutoClássico 2010

O entusiasmo da Luísa pelos Lotus, é contagiante. Aqui aparece ao “volante” do Elise do Gonçalo Jordão.

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Pedro Aroso no MotorShow 2010

Pois é,  a Luísa insistiu tanto para eu participar no MotorShow, que acabei por lhe fazer a vontade…

Minutos antes de entrar para a pista…

Como se pode ver pela fotografia, a minha intenção era levantar as rodas, mas o piso estava muito escorregadio…

Falando sério, foi uma experiência muito divertida e o meu Esprit portou-se muito bem. No próximo ano estou lá caído outra vez.

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Isto é que é paixão!

Apesar de ter partido um dedo a jogar rugby durante o fim-de-semana, o Gonçalo Jordão não quis deixar de participar no MotorShow 2010 .

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Pedro Charais e Leonardo Charais no Motorshow 2010

O Pedro e o Leonardo foram os primeiros a chegar ao paddock do MotorShow, naquele que considero um dos Elises mais bonitos que conheço.

Como desta vez tive que me desdobrar ente fotógrafo e “piloto”, só tenho uma fotografia tirada em pista, justamente na última volta mas que, por excesso de velocidade, ficou um bocadinho tremida…

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António Carlos Moreira no AutoClássico 2010

Enquanto preparo algumas fotografias do MotorShow 2010, deixo-vos com esta excelente reportagem do amigo António Carlos Moreira.

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Gonçalo Jordão e Afonso Felgueiras no Motorshow 2010!

Depois de jantar publico mais. Share

Club Lotus no MotorShow 2010

Hoje, dia 4/10, às 18:00.
Pavilhão 5 da Exponor

Pedro Charais em 2009

Inscritos confirmados:
1. Nuno Santos (Lotus Elise S2111S)
2. Pedro Charais (Lotus Elise S Gull-wing)
3. Gonçalo Jordão (Lotus Elise)
4. Pedro Aroso (Lotus Esprit Turbo) Share

Antevisão do AutoClássico 2010

Última hora: As t-shirts, bonés e autocolantes do Club Lotus Portugal, podem ser adquiridos na  Exponor, no stand da livraria ASCARI, a preços reduzidos (10,00€, 5,00€ e 1,00€ respectivamente).

O AutoClássico 2010, que decorre entre 2 e 5 de Outubro na Exponor (Porto>Matosinhos), tem este ano novos motivos de interesse para os aficionados dos Lotus. Além do magnífico Seven BRM, do nosso sócio José Jordão, vamos ter, pela primeira vez, t-shirts e bonés do clube à venda.

Para os menos saudosistas, esta será uma excelente oportunidade para verem, in loco, os Lotus Evora e Elise (MY2011) que foram apresentados em Junho, na Alfândega do Porto. 

 A t-shirt do Club Lotus Portugal (12,00€). Obrigado Marta.

  

Com os irmãos Gonçalo e Henrique, filhos do Zé Jordão, a quem agradeço a preciosa ajuda na montagem do stand. (O guarda-chuva é um protótipo, não estando ainda à venda).

O boné do Club Lotus Portugal  (7,50€).

Luísa Miranda, a estilista responsável pela "memorabilia" do clube, que também disponibiliza autocolantes (1,50€).

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Um feito notável!

Mais do que os novos modelos ou o que eles representam para o futuro da marca ou o novo rumo que a mesma vai ter no panorama do comércio automóvel, para mim um dos factos mais marcantes deste dia foi a revelação feita por Dany Bahar acerca dos prazos dos projectos.

Para quem como eu participou no desenvolvimento de novos modelos automoveis, é absolutamente surreal pensar que há um ano atrás todos estes modelos apenas existiam nas mentes criativas dos designers da Lotus. O trabalho desenvolvido, mesmo que a maior parte das unidades sejam protótipos mais ou menos completos, é um testemunho da extraordinária capacidade dos técnicos de Hethel e uma afirmação da sua grande capacidade de trabalho

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Novo Lotus Eterne

Este sim o maior choque de todos. Como diz um querido amigo meu, a "forguneta" da Lotus! Para 2015 dependente da reacção do mercado. A piada do Salão era "para quando está programada a versão Diesel?!"

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