Um amigo do João Ferrand enviou-lhe esta foto tirada em Lisboa e que dá conta da chegada de um Elise Club Racer ao país. Alguém se acusa? :)
terça-feira, 29 de novembro de 2011
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19 comentários:
Boa Tarde
Sou eu o feliz proprietário.
Para ainda apimentar mais, posso acrescentar que tem o kit de potência de fábrica que disponibiliza 140cv, não tem airbags e ainda vem equipado com umas suspensoes bilstein e cintos de 4 apoios (pedido especial). Destino = TrackDays
RuiFaria
Confirma-se o Carro é novo e não tem Matricula...:0)
Boa Rui!
Antes de mais os meus mais sinceros parabéns pela máquina, desde o lançamento que desejamos que o CR viesse para Portugal, insistimos várias vezes com o importador que seria uma boa aposta trazer um CR para Portugal mas nunca tivemos resposta. Confirma-se agora que era mesmo uma boa aposta. Quando tiveres oportunidade manda-me um email para rui.coelho@clublotusportugal.com para te inscrever no clube pois penso que ainda não temos o teu registo.
Felicidades com esta máquina infernal!
E a Lotus Portugal tem conhecimento ou será uma importação paralela sem passar pelo importador, algo que já aconteceu no passado? Quererá isto dizer algo acerca do serviço prestado por tal organização? Não seria motivo de preocupação ou já nem se importam com tal facto? Poderão dar-se ao luxo de desperdiçar negócios??
Parabens Rui!
Bela Máquina!
Como vês a familia Lotus está sempre atenta!
Vemo-nos nos track-Days :0) Bem Vindo ao Clube!
:0)
Ferrand
Vocês nem vão acreditar.
Estou inconsolável!
Tive um acidente e danifiquei a frente toda...
Habituado a tracção à frente, perdi o controlo do carro a brincar na marginal e estoirei-me contra o muro!
Nem sei se a viatura tem reparação... Algum especialista pode dar uma vista de olhos ao carro? Nem tenho coragem de aparecer na Lotus com ele assim!
Isto só a mim.
RuiFaria
Caro Rui, tinha acabado de escrever uma mensagem de felicitações em relação à tua compra, mas após ter submetido a mensagem vi que havia uma mensagem por moderar, a tua. Logicamente apaguei a minha mensagem, pois não tinha razão de ser.
Caso queiras ajuda posso tentar ajudar-te, pelo que vejo vivemos perto.
Um abraço,
Miguel
Mas já agora, desde que o chassis de alumínio não esteja danificado, consegue-se voltar a ter o Elise em condições.
Um abraço,
Miguel
Caro Rui Faria
Acontece a qualquer um. Ainda este ano houve um acidente bem mais grave com um Lotus na marginal, que nos deixou a todos muito tristes, mas o pior já passou.
Vamos todos torcer para que o seu problema seja rapidamente resolvido.
Pedro Aroso
Brasilia, 11/12/2011
Caro Rui Faria
Só a Lotus Portugal poderá "resolver" o seu Assunto.
Até para manter garantias é crucial q o carro seja reparado num concessionário oficial.
Nestes carros é fundamental um seguro de danos próprios, se tiver este seguro n tem problema nenhum
assistência em viagem, e carro para o porto se quiser pode falar com o Gonçalo Magalhães; No Porto que de certeza o vai ajudar da melhor forma.
António Queirós
111r Brg since 2007 111mk1 1997
Nesta altura do Ano, com o inverno em força a mairia dos Lotus hibernam nas garagens dos seus felizes proprietários... Concordo com o Queirós se bem que o que me disseram na Lotus relativamente ás garantias é que são super picuinhas... por exemplo sabem se aquecemos o carro convenientemente, se fizemos rodagem suficiente para aquecer os peneus...e se detectam a minima coisinha em desfavor do proprietário a garantia não serve de nada...:0(... foi o que me foi dito... mas para resolver de forma mais rápida eu acho que a Lotus será mesmo a melhor solução ainda mais pelo facto de ser um CR... :0) As melhoras rápidas! Vemo-nos nos encontros de primavera ou no Autodromo mais próximo! :0)
Ferrand (Elise SC)
Rui,
Quando tiveres oportunidade manda-me um email para rui.coelho@clublotusportugal.com
Podemos falar sobre possiveis alternativas para o teu problema
Abraço
Caro António e João,
discordo da vossa opinião. :) Só não discordo na totalidade na parte da garantia, onde aí estão 100% correctos. A Lotus Portugal, ou pelo menos a de Lisboa (que a a que conheço), percebe tanto daquilo como eu percebo de Bentleys, simpesmente não sabem o que têm à frente. E neste caso, onde haverá muito possivelmente trabalhos com colas, pior ainda.
Lembro-me bem como era com o João na altura em que o Exige dele ia a Prior Velho. Já lá fui uma vez tratar de uma coisa para outro carro e levei o Lotus. Foi um acontecimento (mesmo estando rodeado de Astons)!!
Isto já para não falar do valor da reparação, que se bem sei, vão carregar muito no preço por algo que vão fazer pela primeira vez e sem conhecimento (Exemplo - num Daimler Double Six queriam 1600€ + IVA para mudar o motor de arranque....de 300 e poucos €. Conclusão, foi para Espanha e fez o trabalho num representante por 500 e poucos €...
Isto para não descartar a ideia de o enviar para o UK e fazer a reparação lá.
Um abraço,
Miguel
Lamento o sucedido ao carro do Rui Faria.
Os Elises são carros muito rápidos especialmente em curva e por isso muito sensíveis às diferenças de aderencia do piso, facto que provoca perdas de aderência aparentemente inexplicáveis.
Se forem ao YouTube encontram vários videos de acidentes com Elises/Exiges.
Convêm ver para sabermos que é muito facil ter despesas com a máquina.
Quanto à recuperação do CR até pode ser mais fácil do que à primeira vista possa parecer.
Nada de desanimar.
Boa noite
Vi um elise CR em Lisboa, presumo que seja este.
Ja está arranjado.
Se for o mesmo, ainda bem que já está arranjado. :)
Se foi o mesmo, acompanhei (de trás) o Elise CR ontem à noite na Segunda Circular, depois o Elise foi em direcção à Expo e eu sai para a estação de serviço. :)
Cumprimentos,
Rui Faria, para quando a inscrição no nosso clube? O CR está sempre a ser fotografado e publicado no nosso blog e não contámos com ele nos nossos encontros! Vamos ter de tratar disso :)
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