No último fim de semana o Fernando Cordeiro esteve no Algarve e visitou a "armada" Lotus que este ano corre nos Campeonatos Nacionais de Clássicos - Circuitos. Este ano há uma presença significativa de Lotus sendo a maior das últimas épocas. A saber temos nas diversas classes pilotos como o Alexandre Guimarães no seu renovado Elan, temos o Pedro Fins no 26R, o Mário Figueiredo num novo projecto nortenho com um Elan, o João Paulo Campos Costa com o Europa TC e por último o João Mira Gomes ao volante do seu habitual Seven. Os resultados desta jornada foram muito positivos tal como positivo é o facto de se verem tantos Lotus nas pistas portuguesas. A relembrar as gloriosas décadas de 60/70 onde estes carros eram o terror dos adversários.
Curiosamente nas fotos aparece um estimado membro do nosso clube, o Gonçalo Pires, que corre na classe 1300 com um Ford Escort MKI
De notar que o Gonçalo apesar de não correr com um Lotus, tem um Lotus Twincam no Escort!
ResponderEliminarUm Twin Cam com 1300cc?! Que eu saiba o Gonçalo corre no CPCC1300
ResponderEliminarPois... tens razão, ele corre nos 1300. No entanto, lembro-me do Gonçalo ter mencionado que tinha a garagem cheia de peças do motor Lotus para o Escort dele. Da próxima vez que estiver com ele pergunto-lhe :-)
ResponderEliminarJoão,
ResponderEliminarO Escort de que falas deve ser o Escort Mexico:
http://www.rsownersclub.co.uk/car_info/esc1rs16mex.htm
O único Escort com motor Lotus foi o Escort TC que surgiu das cinzas do Cortina Lotus quando a Ford se virou para o Escort como sucessor na competição. É um modelo raro (800 produzidos) e foi substituído pelo mitico RS1600 BDA. O México usava um 1600 Kent
ResponderEliminarRui,
ResponderEliminarTens toda a razão. Fe facto existiu um Escort com esse designação (Escort TC), que usava o Twin Cam dos Lotus. O motor do Mexico tem algumas especificações muito idênticas, mas é um BDA de 16 válvulas.
Qyem lhe dera Pedro! :)
ResponderEliminarÉ um comum 1600cc Kent de 8 vávulas e 86 orgulhosos cavalos! Mas a "bodyshell" é igual á do RS1600, pelo menos isso :)
Assisti em Gaia à apresentação do projecto Porto-Norte-Adrenalina que envolve um Lotus Elan e o piloto Mário Figueiredo. No fim tive oportunidade de conversar com o piloto e o representante do principal sponsor, onde fiz ver o meu desgosto por, na decoração, terem coberto o emblema da Lotus, no capot, com a tinta branca de base. Reconheceram que era um erro lamentável e involuntário que iriam corrigir.
ResponderEliminarAo ver estas fotografias verifico, com agrado, que a promessa foi cumprida.
Boa sorte para o projecto e respectivos pilotos do Elan.
Caros Amigos, de facto o motor que uso no escort é um xflow 8válvulas. Tenho sim mais que um motor lotus twin cam originais. Respectivamente do meu Lotus Elan s3 coupe, e do Escort Twin Cam Lotus ex-Team Palma vencedor de 5 campeonatos nacionais de velocidade com a sua famosa matricula IB-90-99. um abraço
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